لقد جذبت فولكس فاجن الأنظار مرة أخرى بالكشف عن مفهوم ID. CROSS في معرض IAA Mobility 2025 في ميونيخ. يأتي هذا الطراز بحجم يفوق قليلاً طراز Taos، ويعد فولكس فاجن ID. CROSS بسيارة كهربائية مدمجة ميسورة التكلفة وعملية ومتعددة الاستخدامات بشكل مدهش. ما يميزها ليس فقط كونها كهربائية؛ بل كيف تضفي فولكس فاجن راحة حقيقية وابتكارًا في التصميم ووظائف عملية في فئة غالبًا ما تضحي بهذه الجوانب مقابل السعر. دعونا نستعرض ميزات مفهوم فولكس فاجن ID. CROSS!
ما هو مفهوم ID. CROSS؟
يقترب ID. CROSS من مرحلة الإنتاج، وهو مبني على بنية فولكس فاجن الكهربائية المعيارية المتطورة MEB+، المصممة لتكون أكثر كفاءة ومرونة وتكلفة أقل من الأجيال السابقة. يعمل بنظام دفع أمامي ويهدف إلى دخول سوق السيارات الكهربائية الصغيرة إلى المدمجة في أوروبا في صيف 2026. لم تؤكد فولكس فاجن أي خطط رسمية لإصدار نسخة أمريكية من ID. CROSS، وتشير بعض المصادر إلى أنه سيكون مركبة مخصصة لأوروبا فقط.
التصميم والأبعاد والعملية
يقدم مفهوم ID. CROSS لغة تصميم فولكس فاجن الجديدة "Pure Positive" التي تركز على الوضوح والثبات البصري. يبلغ طول السيارة 4161 ملم، وعرضها 1839 ملم، وارتفاعها 1588 ملم، وقاعدة العجلات 2601 ملم، مما يضعها تقريبًا في فئة T-Cross مع توفير مساحة داخلية أوسع بفضل عرضها وتصميم الأرضية المسطحة. سعة الصندوق الخلفي سخية بالنسبة لحجمها: 450 لترًا في الخلف، بالإضافة إلى 25 لترًا إضافيًا في صندوق أمامي تحت الغطاء الأمامي. من الناحية الهندسية، توازن بين نسب مناسبة للمدينة وقابلية استخدام عائلية: أبواب واسعة، خطوط نوافذ مستقيمة، تجاوزات قصيرة، ولمسات تصميمية مثل الأعمدة C التي تعطي إحساسًا بحجم أكبر من أبعادها الفعلية.
راحة المقصورة ومقاعد وضعية السرير
في الداخل، ركزت فولكس فاجن بشكل كبير على جعل ID. CROSS مساحة ترغب في قضاء الوقت فيها. المواد ناعمة، مع أسطح قماشية في كل مكان، بدرجة دافئة تسمى "فانيلا تشاي"، مع لمسات نباتية وإضاءة محيطية. المقاعد هي نقطة بارزة: حيث تطوى بالكامل لتشكل منصة للاستلقاء أو حتى القيلولة، وهي ميزة "وضعية السرير" التي تشير إلى تراث فولكس فاجن في المقصورات المريحة. هناك "أجواء" معدة مسبقًا (إضاءة، مناخ، وصوت) لضبط المزاج مثل وضع الاسترخاء، والتي، مع المواد اللمسية والأزرار الفيزيائية والشاشات الموضوعة بشكل جيد، تعزز الراحة وسهولة الاستخدام.
القوة والمدى والأداء
تحت الهيكل، تم بناء ID. CROSS على بنية فولكس فاجن الكهربائية المعيارية المطورة MEB+، مع نظام دفع أمامي. تبلغ قوة المحرك 155 كيلوواط لأداء جيد. المدى المقدر وفق معيار WLTP هو 420 كم، بينما السرعة القصوى حوالي 175 كم/س. تشمل السيارة ميزة عملية: قدرة سحب مقطورة تصل إلى 1200 كجم ووصلة كروية مصنفة لـ 75 كجم، تكفي لسحب دراجتين كهربائيتين.
التقنية وتجربة المستخدم والأجواء الشبيهة بالصالون
تصميم التقنية بديهي ويركز على الإنسان: لوحة عدادات بقياس 11 بوصة أمام السائق وشاشة معلومات وترفيه بقياس 13 بوصة على لوحة القيادة، مصطفة على نفس المحور البصري لتقليل التشتت. تشمل واجهة الاستخدام أزرارًا فيزيائية مدروسة للوظائف الرئيسية، تحكمًا صوتيًا ("تحكم صوتي طبيعي")، وأزرار تحكم على عجلة القيادة مصممة جيدًا. الأجواء قوية: ألوان دافئة، تفاصيل نباتية في وحدة التحكم العائمة الوسطى، وأوضاع "الأجواء" المعدة مسبقًا التي تضبط الإضاءة والصوت والمناخ لتتناسب مع المزاج أو الحالة. تهدف كل هذه الميزات إلى جعل المقصورة تشعر وكأنها صالة استرخاء أكثر من كونها مجرد قمرة قيادة لسيارة كهربائية.
لماذا هذا مهم
إذا قدمت فولكس فاجن ID. CROSS قريبًا من مواصفات هذا المفهوم وبسعر ميسور، فقد يعزز عرضها في المنافسة المتزايدة لفئة السيارات الكهربائية المدمجة. مع سعي المزيد من شركات السيارات لتقديم سيارات كهربائية بأسعار منخفضة، بما في ذلك منافسين من الصين، يصبح وجود سيارة كروس أوفر مدمجة تنافسية أمرًا أساسيًا. يمكن أن يحدد ID. CROSS نجاح فولكس فاجن في هذه الفئة التنافسية.
