عادت سيارة لكزس LFA الأسطورية، ولكن ليس كما تتذكرها. فقد كشفت لكزس عن سيارة لكزس LFA الاختبارية، وهي إعادة تصميم جريئة للسيارة الخارقة اليابانية الشهيرة، حيث استبدلت هدير محرك V10 القديم بمستقبل كهربائي بالكامل. لا يقتصر هذا التصميم المبتكر على كونه مجرد تجربة تصميمية، بل هو تعبير واضح عن طموحات لكزس في مجال الأداء في عصر السيارات الكهربائية. دعونا نتعمق في كل ما يتعلق بسيارة لكزس LFA الاختبارية الجديدة.
سفينة رائدة جديدة ولدت من رحم الكهرباء
كشفت لكزس رسميًا عن سيارة LFA الاختبارية في أواخر عام 2025 كسيارة رياضية كهربائية بالكامل، مُرسخةً مكانتها كخليفة لسيارة LFA الأيقونية، ومُجسدةً في الوقت نفسه رؤية العلامة التجارية للتحول إلى السيارات الكهربائية. وعلى عكس سيارة LFA الأصلية، التي اشتهرت بمحركها V10 سعة 4.8 لتر المصنوع يدويًا، فإن سيارة 2026 الاختبارية تُجسد مفهوم السيارات الكهربائية مع الحفاظ على جوهر تجربة القيادة الأصيلة.
طُوّر هذا المفهوم بالتزامن مع برنامجي تويوتا GR GT وGR GT3، حيث يتشاركان تقنيات أساسية مثل الهيكل الفضائي المصنوع بالكامل من الألومنيوم عالي الصلابة والذي يدعم أداءه الديناميكي الهوائي. تشير هذه القاعدة المشتركة إلى مستقبل قد تُطمس فيه سيارة لكزس الكهربائية الخارقة الحدود بين تكنولوجيا الطرقات وتكنولوجيا حلبات السباق.
التصميم النحتي يلتقي بالغرض الديناميكي الهوائي
من الناحية البصرية، تستوحي لكزس LFA الاختبارية تصميمها من سيارة الكوبيه الأصلية ذات الهيكل المنخفض، لكنها تُكيّفها لتناسب العصر الكهربائي. ينساب مقدمها الطويل بانسيابية إلى خط سقف أنيق وجوانب عريضة، مما يوحي بالرشاقة والأناقة الخالدة. أما أبعادها، فهي تُصنّف ضمن فئة السيارات الخارقة الكلاسيكية، فهي عريضة ومنخفضة ومتوازنة، لكنها في الوقت نفسه تحمل بصمة لكزس المميزة للعصر الرقمي.
بفضل كونها سيارة كهربائية، تمتع المصممون بحرية أكبر في تصميمها، مما سمح لسيارة LFA الاختبارية بالجمع بين جمال التصميم الانسيابي وديناميكية الهواء الوظيفية بطريقة لم تكن ممكنة في سيارات الاحتراق الداخلي. وتصف لكزس هذا المزج بين الشكل والوظيفة بأنه "تصميم سيارة رياضية عالمي" مصمم ليحظى بإعجاب مختلف المناطق والأجيال.
قمرة قيادة غامرة مصممة خصيصًا للسائق
في الداخل، تُعزز سيارة LFA الاختبارية تجربة القيادة التفاعلية من خلال ما تصفه لكزس بمقصورة قيادة غامرة. يركز تصميم المقاعد وأدوات التحكم على التواصل؛ فكل مفتاح وشاشة وأداة تحكم في متناول يد السائق بشكل بديهي. وتُزيل لغة التصميم البسيطة من لكزس الفوضى مع تعزيز الهندسة الهادفة.
من أبرز ميزاتها عجلة القيادة المصممة بعناية فائقة، والتي تتيح قيادة ممتعة دون إجهاد اليدين. وبفضل لوحة العدادات المصممة خصيصاً لتناسب السائق، وأدوات التحكم الموضوعة بعناية، تسعى لكزس إلى خلق مقصورة يشعر فيها السائق بالراحة التامة أثناء القيادة، دون أي تشتيت.
الأبعاد ووضع القيادة
رغم أن أرقام الأداء الرسمية لا تزال طي الكتمان، إلا أن أبعاد سيارة LFA الاختبارية تضعها في مصاف السيارات الخارقة. إذ يبلغ طولها حوالي 4690 ملم، وعرضها 2040 ملم، وارتفاعها أقل بقليل من 1200 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2725 ملم، ما يحافظ على النسب الجريئة المتوقعة من سيارة رياضية رائدة.
يولي التصميم الأولوية لمركز ثقل منخفض وتوزيع متوازن للوزن، وهما عنصران أساسيان لديناميكيات القيادة عالية الأداء، في حين يوفر إطاره المصنوع من الألومنيوم كلاً من الصلابة وخفة الوزن التي يتوق إليها المهندسون من أجل التحكم الدقيق.
نظام الدفع الكهربائي: هادئ، سريع، ومُصمم للمستقبل
لم تكشف لكزس بعد عن المواصفات الدقيقة لنظام الدفع، لكنّ نظام السيارة الكهربائية بالكامل يفتح آفاقًا واعدة. فمع غياب المحرك التقليدي ونظام العادم، يُمكن للمصممين التركيز على تدفق الهواء، وقوة الدفع السفلية، وكفاءة استهلاك الوقود دون أي تنازلات. وتشير التوقعات الأولية من محللي السيارات إلى أن لكزس قد تستكشف تقنيات البطاريات الصلبة والمحركات الكهربائية المتطورة لتوفير تسارع مذهل وأداء فائق الاستجابة.
تعكس هذه الخطوة توجهاً أوسع في قطاع السيارات: فالتحول إلى السيارات الكهربائية لا يقتصر على الكفاءة فحسب، بل يتعلق بإعادة تعريف مفهوم الأداء الراقي. ويبدو أن لكزس تؤكد أن السيارات الرياضية الكهربائية قادرة على تقديم تجربة تفاعلية مميزة، لا مجرد أرقام على ورقة المواصفات.
الصور: لكزس
