أثمرت موجة تعديل السيارات الكلاسيكية عن بعض السيارات المذهلة حقًا، لكن لنكن صريحين، بدأت الأمور تبدو متوقعة بعض الشيء. سيارة بورش 911 أخرى، وإحياء آخر لمحركات التبريد الهوائي، وإعادة تصميم أخرى باهظة الثمن لشكل نعرفه جميعًا عن ظهر قلب. جميلة؟ بكل تأكيد. مفاجئة؟ لم تعد كذلك.
وهنا يأتي دور سيارة Encor Series 1، ذات التصميم الحاد أولاً. هذه السيارة الكلاسيكية المُعدّلة محدودة الإصدار، والمبنية على أساس سيارة Lotus Esprit الأسطورية، لا تسعى إلى التفوق على سيارة 911. بدلاً من ذلك، تتميز سيارة Encor Series 1 بتصميمها الفريد الذي يتحدى المألوف، حيث تعيد إحياء أحد أكثر تصاميم السيارات الرياضية جرأةً على الإطلاق، وتعيد هندسته ليواكب الأداء العصري. هيا بنا نكتشفها!
لماذا تُعتبر سيارة لوتس إسبريت الخيار الأمثل لمواجهة أحداث 11 سبتمبر؟
لطالما تميزت لوتس إسبريت عن السيارات السائدة. فبينما عملت بورش 911 على تطوير فكرة واحدة لعقود، ظهرت إسبريت كنموذج خيالي من الخيال العلمي، وكأنها خرجت من عالم الإنتاج. صممها جورجيتو جيوجيارو، وشكّل تصميمها الانسيابي حقبةً مميزة، ولا يزال يبدو مستقبليًا حتى اليوم. أدركت شركة إنكور ما أغفله العديد من المصممين: تصميم إسبريت بمحركها الوسطي، وخفة وزنها، وأبعادها الجذابة، مما يجعلها أساسًا مثاليًا لجيل جديد من السيارات الكلاسيكية المُعدّلة. وتُبرز سلسلة إسبريت الأولى شخصيتها الفريدة.
ولادة جديدة لألياف الكربون
اختفى الهيكل الأصلي المصنوع من الألياف الزجاجية. وبدلاً منه، قامت شركة إنكور بتركيب هيكل جديد كلياً من ألياف الكربون، مصمم بدقة متناهية ليُحاكي تصميم سيارة إسبريت من السلسلة الأولى، مع إضفاء لمسة عصرية على جميع أسطحها. يبقى التصميم الخارجي مميزاً، لكن التنفيذ أصبح أكثر دقة. تُضفي إضاءة LED الحديثة، والعجلات الخماسية الأضلاع المصنوعة بتقنية التشكيل، ومكابح AP Racing الكبيرة، لمسة عصرية قوية دون التأثير على التصميم. والنتيجة سيارة أنيقة وعملية، بتصميم انسيابي أنيق، تماماً كما ينبغي أن تبدو سيارة إسفينية عصرية.
ناقل حركة يدوي، محرك وسطي قوي
بدلاً من السعي وراء أرقام قوة حصانية خيالية، ركزت شركة إنكور على الأداء العملي ومتعة القيادة. وتستمد قوتها من محرك V8 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر، تم تعديله بشكل كبير، وهو مشتق من طرازات إسبريت V8 اللاحقة، وأعيد بناؤه بمكونات داخلية حديثة، وأنظمة تبريد، وتزويد بالوقود، وإدارة محرك متطورة.
تبلغ قوة المحرك حوالي 400 حصان، وتُنقل حصريًا عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لا وجود لأنظمة هجينة أو أنظمة آلية متطورة، بل فقط تعزيز للقوة، وتوازن دقيق، وتواصل ميكانيكي سلس. توقع تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي أربع ثوانٍ، وسرعة قصوى تقارب 280 كم/ساعة، وهي أرقام تبدو وكأنها مُكتسبة عن جدارة وليست مُصممة هندسيًا.
راحة عصرية دون المساس بالطابع المميز
داخل المقصورة، تُحقق إنكور توازناً دقيقاً. فالتصميم الانسيابي للوحة القيادة ووضعية الجلوس المنخفضة يُحافظان على إحساس قمرة القيادة الذي ميّز سيارة إسبريت الأصلية، بينما تم دمج الشاشات الحديثة وأنظمة المعلومات والترفيه بسلاسة. لا شيء يلفت الانتباه بشكلٍ مُبالغ فيه، فكل شيء يُخدم السائق.
المواد والتصميم والإلكترونيات متطورة للغاية، متجاوزةً السيارة الأصلية بمراحل، ومع ذلك، يتجنب التصميم الداخلي النهج المعقم والمُثقل بالشاشات الذي نراه في العديد من السيارات الرياضية الفائقة الحديثة. إنه مكان مصمم للقيادة، وليس لمجرد التصفح.
تصميم نادر
يقتصر إنتاج سيارة Encor Series 1 على 50 سيارة فقط، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التصنيع في عام 2026. يبدأ سعرها من حوالي 575,000 دولار أمريكي، باستثناء سعر السيارة الأساسية. هذا يضع Series 1 بقوة ضمن فئة السيارات الفاخرة المصممة خصيصًا لهواة جمع السيارات الذين يقدرون الأصالة بقدر ما يقدرون الأداء. إنها ليست مجرد إنتاج بكميات كبيرة، بل هي تعبير عن الفخامة.
الصور: إنكور
