في أوائل سبعينيات القرن الماضي، شرع بيل ميتشل، رئيس قسم التصميم في جنرال موتورز، في مشروع طموح لدمج القوة الأمريكية مع الأناقة الإيطالية. وكانت النتيجة سيارة بونتياك فايربيرد بيغاسوس الاختبارية لعام ١٩٧١، وهي مزيج فريد بين تصميم بونتياك الجريء وبراعة فيراري الهندسية.
رؤية تحققت: ولادة بيغاسوس
في عام ١٩٧٠، رسم مصمم شيفروليه، جيري بالمر، تصميمًا تخيليًا يجمع بين المظهر الجريء لسيارة كامارو وخطوط فيراري ٢٥٠ تيستا روسا الانسيابية. كانت هذه بداية الرحلة. أعجب ميتشل بالفكرة لدرجة أنه حوّلها إلى واقع تحت علامة بونتياك.
محرك فيراري V12: قلب بيجاسوس
زوّدت سيارة بيجاسوس بمحرك V12 سعة 4.4 لتر من سيارة فيراري 365 جي تي بي/4 دايتونا التي زوّدها بها إنزو فيراري. كان هذا المحرك، المعروف بصغر حجمه وقوته العالية، مختلفًا تمامًا عن محركات V8 الكبيرة المعتادة في بونتياك. وللحصول على أقصى استفادة منه، اقترن المحرك بناقل حركة يدوي من فيراري بخمس سرعات ومحور خلفي من جي إم بوسي تراكشن. منحت هذه الميزات بيجاسوس قوةً ودقةً على الطريق.
مصدر الصورة: جنرال موتورز
التصميم: الأسلوب الإيطالي يلتقي بالهندسة الأمريكية
تمتعت بيغاسوس بتصميم خارجي رائع، مستوحى بالكامل من أسلوب فيراري، مع الحفاظ على طابع بونتياك الكلاسيكي. تميزت الواجهة الأمامية بشبك أمامي وفتحات تهوية في الرفارف ذكّرتني بتصاميم فيراري، بينما زُيّن هيكلها بعجلات بوراني السلكية ومخارج عادم فيراري. يُبرز الزجاج الخلفي الملفوف والجزء الخلفي الذي يشبه ذيل القارب أناقتها، مما يجعلها متعة حقيقية لعشاق السيارات.
من الداخل، كانت المقصورة رائعة بنفس القدر. زودت فيراري لوحة العدادات والعدادات، وغطت الجلد المقصورة الداخلية، بما في ذلك لوحة القيادة والمقاعد الفريدة بدون مساند رأس. هذا الاهتمام بالتفاصيل ضمن لسيارة بيجاسوس أداءً عاليًا وتجربة قيادة مريحة.
الأداء والإرث
على الرغم من محورها الصلب ونظام التعليق الخلفي ذي النوابض الورقية، تميزت بيجاسوس برشاقة مذهلة، بفضل تصميمها خفيف الوزن ومحرك فيراري V12 القوي. بلغ وزنها 3,834 رطلاً، وزودت بترس تفاضلي بنسبة 4.10:1 وفرامل قرصية من طراز كورفيت، مما وفر مزيجًا ممتازًا من السرعة والقدرة على التوقف. وكثيرًا ما استخدم بيل ميتشل بيجاسوس كسيارته الشخصية، حيث كان يقودها في الفعاليات والعروض على حلبات السباق، ويفتح غطاء المحرك بفخر ليكشف عن محرك فيراري الموجود تحتها.
خضعت سيارة بيجاسوس لتغييرات عديدة على مر السنين، بما في ذلك تحديثها في عام ٢٠١٢ الذي استبدل الخطوط الذهبية بلمسة نهائية قرمزية داكنة. ورغم ندرتها، تُعد بيجاسوس جزءًا ثمينًا من تاريخ السيارات، حيث تُعرض ضمن مجموعة تراث جنرال موتورز، وتُثير إعجاب محبي السيارات ومصمميها على حد سواء.
