صورة الغلاف: GM
لا يوجد شيء اسمه سيارة "مثالية". شيء ما أو آخر سيمنع السيارة دائمًا من أن تكون مثالية بنسبة 100%. لكن إعطاء سيارة رائعة داخلية سيئة؟ هذا أمر ضخم. أحيانًا تكون جودة المواد غير موجودة، أو التصميم معيب، وتثبت علامة تجارية شهيرة جدًا كيف أن البساطة أحيانًا تقتل كل الأجواء.
فورد فييستا ST
السيارة الصغيرة فياستا ST هي المفضلة لدى محبي السيارات الأوروبية السريعة والخفيفة. كانت ملك السيارات الصغيرة السريعة، وأشاد بها كل صحفي سيارات آخر، وأحبها الكثير ممن عاشوا معها. إنها حقًا صاروخ جيب، إذا جاز التعبير.
الداخلية؟ ليست جيدة. رغم أنها ليست سيارة فاخرة، إلا أن هذا الكم من البلاستيك الخشن لا يُحتمل في سيارة حديثة نسبيًا. كل شيء مركب بطريقة تجعل السيارة تبدو وكأنها ستتفكك عند ضرب حفرة. وضرب تلك الحفرة يشعرك وكأنه شخصي مع كل الاهتزازات التي تسببها.
كرايسلر 300
سيارة 300 تركت بصمتها بحق في عالم السيارات. كانت بديلاً اقتصاديًا لسيارات السيدان الفاخرة الأعلى سعرًا، وبالفعل قدمت ذلك. كانت سيارة سيدان كبيرة ذات شخصية جذابة ومظهر لافت، حتى مع محرك V6 منخفض القوة. ووجدت طريقها إلى الثقافة الشعبية، حيث ظهرت في العديد من فيديوهات موسيقى الهيب هوب في أوائل الألفينات.
الداخلية؟ تحاول أن تبدو أنيقة لكنها تنتهي بأن تكون مجرد ملعب بلاستيكي. الرخص واضح هنا مرة أخرى. الألواح تصدر صريرًا، التحكمات غير منطقية، المقصورة تصبح صاخبة على الطريق السريع، والمقاعد الخلفية الصلبة تجعلك تتساءل إذا ما كانت الفخامة قد أخذت إجازة. بعض السائقين أبلغوا حتى أن بعض الألواح الداخلية تتشوه في المناطق ذات المناخ الحار!
مرسيدس C-Class W204
السيارة مرسيدس الصغيرة التنفيذية هي سيارة رائعة، فهي مرسيدس-بنز بعد كل شيء. تأتي بكل التقنيات المتطورة في وقتها، ومظهر خارجي أنيق متناسب، ومحركات V6 موثوقة وقوية، ومعدات قياسية ممتازة مع قائمة خيارات ضخمة. كما جاءت W204 بمحرك V8 الأسطوري سعة 6.2 لتر في نسخة C63 AMG، والذي قد يكون أفضل صوت لمحرك V8 أوروبي على الإطلاق.
لكن الداخلية؟ اعترفت مرسيدس نفسها بأنها أخطأت في W204 الأصلية. قامت بتحديث السيارة، وجاءت النسخة المحدثة بداخلية جديدة كليًا. كانت الداخلية قبل التحديث تفتقر إلى الإلهام وجودة العلامة التجارية المميزة. ببساطة لم يكن لديها عامل الإبهار الذي تتمتع به سيارة مرسيدس جديدة في وقتها.
شيفروليه كورفيت C5
تحتوي C5 ‘Vette على كل الأشياء الرائعة – محرك LS V8 بقوة 400 حصان يحلم الجميع بتركيبه في سياراتهم غير الكورفيت، خطوط جسم أنيقة، أضواء أمامية قابلة للفتح والإغلاق بشكل رائع، وموسيقى تصويرية تغلف كل شيء بشكل جميل... من الخارج.
الداخلية؟ تحيط بك بالبلاستيك الرخيص. المكان كله مليء بخردة GM من أواخر التسعينات. مفاتيح منخفضة الجودة، جودة بناء ضعيفة، وكل الاهتزازات التي يمكنك تخيلها. الأزرار تشعر وكأنها ستسقط، والكونسول الوسطي ينحني بشدة. داخل C5، يتم تذكيرك باستمرار أن السحر يعيش فقط تحت الغطاء، وليس في المقصورة.
جميع سيارات تسلا
بينما هي علامة تجارية مثيرة للجدل، تسلا تغير عالم السيارات كما نعرفه، بلا شك. تحبها أو تكرهها. بدأت حركة السيارات الكهربائية، ومن منظور أوسع، هي تحقق نجاحًا جيدًا. الضجة لا تزال قائمة. وبعض الطرازات سائقون رائعون وأداءها مذهل أيضًا.
الداخلية؟ تفتقر إلى... كل شيء. الطرازات المبكرة كانت تعاني من مشاكل جودة: أشياء تصدر اهتزازات، الفجوات بين الألواح غير متساوية، والبلاستيك يبدو رخيصًا. بالإضافة إلى ذلك، الفشل الأكبر هو أن البساطة تصبح مملة جدًا بسرعة. تهيمن الشاشات على كل المقصورة، وتحتاج تقريبًا إلى شهادة علمية لفهم كل شيء. تقنية رائعة؟ بالتأكيد. داخلية سيارة جيدة؟ لا.
