رام 1500 TRX هي شاحنة مصممة خصيصاً للطرق الوعرة، مزودة بمحرك HEMI V8 سعة 6.2 لتر بشاحن فائق، يولد قوة تزيد عن 700 حصان . بمجرد خروجها من صالة العرض، تتفوق على السيارات الرياضية وتحرج معظم الشاحنات عند إشارات المرور.
لكن إذا كنت تقرأ هذا، فأنت تعلم بالفعل أن الأسهم ليست سوى نقطة البداية.
عندما يتعلق الأمر بقطع غيار الأداء لشاحنة رام TRX ، يسلك معظم المالكين مسارين رئيسيين. الأول هو ترقيات بسيطة وسهلة الإزالة تُحسّن مظهر الشاحنة وتجعلها مميزة. أما الثاني فهو تعديلات حقيقية لزيادة القوة تُطلق العنان لقوة أكبر بكثير من محرك هيلكات.
دعونا نلقي نظرة على كلا النهجين ونساعدك في تحديد كيفية تحويل وحشك إلى وحش كامل .
أفضل قطع غيار أداء رام TRX من حيث القيمة مقابل السعر
لا تتطلب كل ترقية فتح المحرك. بعض التعديلات الأكثر إرضاءً بسيطة وسهلة التركيب، ويمكن إعادتها بسهولة إذا قررت العودة إلى الوضع الأصلي. تُحسّن هذه الترقيات من مظهر السيارة وصوتها واستجابتها، بالإضافة إلى مظهرها العام، دون الحاجة إلى أعمال شاقة.
مجموعة تسوية لإزالة الميل
تأتي سيارة TRX من المصنع بميل طفيف في مقدمتها، وهو أمر ضروري لوظيفتها، خاصةً تحت الأحمال الثقيلة. لكن من الناحية الجمالية، يفضل العديد من المالكين وضعية متوازنة. تعمل مجموعة رفع مستوى عالية الجودة، مثل مجموعة Eibach، على إزالة هذا الميل مع الحفاظ على جودة القيادة قريبة من الوضع الأصلي. تتوافق هذه المجموعة مع مخمدات الصدمات Bilstein Black Hawk e2 الأصلية، ولا تؤثر على هندسة السيارة عند تركيبها بشكل صحيح.
الميزة الأهم هي مساحة الإطارات. مع الإعداد المناسب، يمكنك تركيب إطارات مقاس 37 بوصة . وهذا وحده يغير مظهر الشاحنة تمامًا.
إطارات مقاس 37 بوصة مع عجلات للطرق الوعرة
تُضفي مجموعة من إطارات الطرق الوعرة مقاس 37 بوصة مزيدًا من المتانة والتماسك، وتمنح السيارة مظهرًا قويًا وجريئًا. وتُعدّ علامات تجارية مثل نيتو ريدج جرابلر، وتويو أوبن كانتري AT3، وبي إف جودريتش KO2 من الخيارات الشائعة. فهي تُوازن بين الأداء على الطرق المعبدة والقدرات الفائقة على الطرق الوعرة . ومع اختيار الإزاحة المناسبة للعجلات، تحصل على قاعدة عجلات أعرض وثبات مُحسّن، ما يجعل الشاحنة تبدو أكثر ثباتًا وقوة.
إن تركيب عجلة/إطار للطرق الوعرة مع مجموعة رفع مستوى السيارة هو أبسط وأكثر قطع الأداء العملية لسيارة رام TRX التي يمكنك شراؤها بأموالك.
نظام عادم خلفي لزيادة قوة صوت محرك هيمي
يُعدّ محرك HEMI سعة 6.2 لتر المزود بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك وحشًا حقيقيًا، ويمنحه نظام العادم عالي الجودة صوتًا مدويًا يليق به. وتقدم علامات تجارية مثل Borla وCorsa وMagnaFlow أنظمة مصممة خصيصًا لسيارة TRX .
تريد ذلك الصوت العميق لمحرك V8 فائق الشحن عند التوقف، وهديرًا قويًا عند زيادة الضغط. نظام جيد يقلل من ضغط العادم، ويضيف بضعة أحصنة، ويخفف الوزن قليلًا، ويمنح الشاحنة الصوت الذي تستحقه.
طقم مدخل هواء بارد لتحسين تدفق الهواء
يعمل نظام سحب الهواء البارد عالي الجودة من علامات تجارية مثل S&B أو K&N على تحسين تدفق الهواء، مما يساعد الشاحن التوربيني على سحب هواء أكثر برودة وكثافة . تكون الزيادة في القدرة متواضعة في الشاحنة القياسية، لكن استجابة دواسة الوقود تتحسن، ويصبح صوت الشاحن التوربيني أكثر وضوحًا.
هذا ترقية أخرى سهلة وقابلة للعكس تعمل بشكل جيد مع أجزاء الأداء الأساسية الأخرى لسيارة رام تي آر إكس.
أطلق العنان لإمكانيات محرك HEMI سعة 6.2 لتر: وحدة التحكم في استجابة دواسة الوقود Pedal Commander®
محرك الـ 6.2 لترات الكامن تحت غطاء محرك TRX يتمتع بقوة هائلة. لكن أنظمة دواسة الوقود الإلكترونية الحديثة مصممة لتحقيق سلاسة في الأداء وتقليل الانبعاثات، وليس لتحقيق قوة دفع فورية. وهنا يأتي دور جهاز Pedal Commander® .
يُوصل جهاز التحكم في استجابة دواسة الوقود "بيدال كوماندير" مباشرةً بمستشعر دواسة الوقود، ويعيد برمجة إشارة دواسة الوقود. لا يُضيف هذا الجهاز قوة حصانية، بل يُحسّن الأداء الموجود أصلاً. يجعل "بيدال كوماندير" استجابة دواسة الوقود في شاحنتك أكثر دقة وسرعة وفعالية.
يمكنك التبديل بين أربعة أوضاع: الاقتصادي، والمدينة، والرياضي، والرياضي+ . كما يمكنك ضبط كل وضع بدقة من خلال تسعة مستويات حساسية. أي ما يعادل 36 إعدادًا لاستجابة دواسة الوقود لتناسب أسلوب قيادتك. سواء كنت تقود سيارتك إلى العمل، أو تنطلق من إشارة مرور، أو تخوض مغامرة على الطرق الوعرة، فأنت تتحكم في مدى استجابة دواسة الوقود في مركبتك TRX.
في شاحنة مزودة بشاحن توربيني بقوة 702 حصان، تُحدث استجابة دواسة الوقود المحسّنة تغييراً جذرياً في طريقة قيادتها. يصبح التسارع أقوى، وتستجيب الشاحنة على الفور، وتشعر القيادة بمزيد من الحيوية.
إضافةً إلى الأداء المُحسّن، يتميّز جهاز Pedal Commander® بواحدة من أفضل حلول الأمان الإضافية للمركبات. فهو مزوّد بخاصية مُدمجة لمكافحة السرقة . يمكنك الاشتراك في الخدمة، ومعايرة جهازك مرة واحدة، وتعطيل دواسة الوقود في أي وقت من خلال تطبيق الهاتف. اطمئن أينما اضطررت لترك دراجتك TRX دون مراقبة.
يُعدّ جهاز التحكم في استجابة دواسة الوقود "بيدال كوماندير" الأكثر تطورًا في السوق، وقد خضع لاختبارات واعتمادات من جهات معتمدة. يحمل الجهاز شهادات TUV وISO وFCC وCE . كما أنه متوافق مع معايير CARB، مما يجعله قانونيًا في جميع الولايات الأمريكية. لا يُسبب "بيدال كوماندير" أي أعطال في وحدة التحكم الإلكترونية ، ولا يشغل منفذ OBD-II، ولا يُشغّل ضوء فحص المحرك، ولا يُفعّل وضع القيادة الآمنة. إنه الطريقة الأمثل لتحسين استجابة دواسة الوقود والأداء العام لسيارتك رام TRX.
إذا كنت تبحث عن ترقية سهلة وفعّالة، فإن جهاز Pedal Commander® هو الخيار الأمثل. اطلبه الآن من الرابط أدناه!
###منتج###
قطع غيار رام TRX عالية الأداء لقوة جبارة
في مرحلة ما، قد يبدو 702 حصانًا رقمًا خياليًا، لكنه يصبح حقيقة واقعة . تستجيب منصة هيلكات بشكل ممتاز لزيادة الضغط والضبط المناسب. هنا تبدأ الأمور بالجدية.
ترقية بكرة الشاحن التوربيني
تستخدم سيارة TRX القياسية بكرة مصنعية تحد من ضغط الشحن للحفاظ على المحرك ضمن حدود الأمان المصنعية. يؤدي استبدال البكرة العلوية بأخرى أصغر إلى زيادة سرعة الشاحن التوربيني ورفع ضغط الشحن.
تستخدم التجهيزات الشائعة بكرة علوية بقياس 2.85 بوصة أو 2.75 بوصة . توفر علامات تجارية موثوقة مثل GripTec وMetco Motorsports مجموعات كاملة. يمكن لهذا التغيير البسيط أن يُحسّن الأداء بشكل ملحوظ عند دمجه مع التعديلات الداعمة المناسبة. عند استخدام بنزين عادي مع تجهيزات بسيطة، تُحقق العديد من دراجات TRX زيادة في القدرة تتراوح بين 80 و100 حصان عند عمود المرفق بمجرد تغيير البكرة وضبط المحرك. بل إن بعضها يتجاوز ذلك مع التعديلات الداعمة.
لكن هذا ليس تركيبًا بسيطًا كتركيب نظام عادم كامل. فمحاذاة الحزام، والتركيب الصحيح، وتعديلات تدفق الهواء الداعمة أمورٌ بالغة الأهمية. كما أن التحكم في الحرارة يصبح أكثر أهمية.
ضبط وحدة التحكم الإلكترونية
يُعدّ استبدال البكرة دون ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) أمرًا بالغ الخطورة. لذا، يُعدّ ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) من قِبل خبراء متخصصين في منصة هيلكات، مثل HHP Racing أو OST Dyno أو غيرهم من المتخصصين المرموقين في موبار، أمرًا أساسيًا. يُحسّن الضبط الصحيح من كمية الوقود المُحقونة، وتوقيت الإشعال، وضغط الشحن، وإدارة عزم الدوران.
مع المعايرة الصحيحة، يُصبح محرك HEMI سعة 6.2 لتر قويًا للغاية . عزم الدوران في النطاق المتوسط مُثير للإدمان، والسحب في النطاق العالي لا يلين. يمكنك الاختيار بين إعدادات مُعتدلة للبنزين العادي أو إعدادات أكثر قوة إذا كنت تخطط لاستخدام بنزين عالي الأوكتان أو مزيج الإيثانول. ولكن يجب أن يكون كل شيء مُطابقًا بشكل صحيح.
هذه هي الحقيقة. بمجرد تعديل الشاحنة وتغيير نسب البكرات، من المرجح أنك ستفقد ضمان المصنع على مجموعة نقل الحركة. إذا كانت شاحنتك TRX لا تزال مشمولة بالضمان، فعليك التفكير ملياً في ذلك. تتطلب هذه التعديلات أيضاً فنيين متخصصين وأدوات تشخيص مناسبة.
التعديلات الداعمة والموثوقية
مع زيادة الضغط، يزداد الضغط . ينصح العديد من خبراء بناء سيارات TRX باستخدام شمعات إشعال مُحسّنة مضبوطة الفجوة بشكل صحيح لزيادة الضغط. كما يقوم البعض بترقية مبادل الحرارة للتحكم في درجة حرارة الهواء الداخل بشكل أكثر فعالية.
يُعد ضبط ناقل الحركة أحد الاعتبارات الأخرى. وحدة ZF ذات الثماني سرعات في TRX قوية، ولكن إعادة ضبط نقاط تغيير السرعة يمكن أن تُحسّن من سهولة القيادة مع زيادة القوة.
الخبر السار هو أن محرك HEMI سعة 6.2 لتر المزود بشاحن توربيني محرك قوي. وقد أثبت جدارته في جميع طرازات هيلكات. ومع القطع المناسبة والضبط الصحيح، فإنه يتحمل زيادات الطاقة بكفاءة عالية .
الأسئلة الشائعة حول قطع غيار الأداء لسيارة رام TRX
هل ستؤدي قطع غيار الأداء الأساسية لسيارة رام TRX إلى إلغاء ضمان المصنع؟
معظم التحسينات البسيطة التي تُركّب بسهولة، مثل طقم رفع مستوى السيارة، أو نظام العادم الخلفي، أو طقم سحب الهواء البارد، لا تُبطل الضمان بالكامل تلقائيًا. مع ذلك، إذا تسبب جزءٌ مُحدد في حدوث عطل، فقد لا يشمل الضمان تكاليف الإصلاح.
جهاز التحكم في استجابة دواسة الوقود "بيدال كوماندير" غير قابل للتتبع تمامًا، ولا يُفعّل وحدة التحكم الإلكترونية، ولا يشغل منفذ OBD-II. ولأنه قطعة أداء غير تدخلية لسيارة رام TRX، فإنه لا يُبطل ضمان الشركة المصنعة ولا يؤثر على موثوقية المصنع.
تُعدّ ترقيات الأداء، مثل بكرة الشاحن التوربيني الأصغر حجمًا وتعديل وحدة التحكم الإلكترونية، أمرًا مختلفًا. فبمجرد زيادة ضغط الشاحن وإعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية، فإنك تُعرّض ضمان مجموعة نقل الحركة للخطر. إذا كانت سيارتك TRX لا تزال تحت ضمان المصنع، ففكّر جيدًا قبل الإقدام على هذه الخطوة.
ما مقدار القوة الحصانية التي يمكنني الحصول عليها بشكل واقعي من خلال تغيير البكرة وضبط المحرك؟
مع بكرة علوية أصغر حجماً وضبط مخصص مناسب، تحقق العديد من سيارات رام TRX المعدلة زيادة في القدرة تتراوح بين 80 و100 حصان عند عمود المرفق باستخدام بنزين عادي. ويمكن لبعض التعديلات أن تتجاوز ذلك باستخدام تعديلات داعمة ووقود ذي رقم أوكتان أعلى.
مع ذلك، تعتمد النتائج على جودة الوقود، والأجزاء الداعمة، وخبرة فني الضبط. إدارة الحرارة والمعايرة الصحيحة أمران بالغا الأهمية. هذه ليست عملية واحدة تناسب الجميع.
هل تؤثر الإطارات مقاس 37 بوصة سلبًا على أداء جهاز TRX؟
نعم، من الناحية الفنية، هذا صحيح. فالإطارات الأكبر حجماً والأثقل وزناً بقياس 37 بوصة تضيف كتلة دورانية، مما قد يقلل قليلاً من التسارع وكفاءة استهلاك الوقود.
لكن سيارة TRX تأتي بقوة تزيد عن 700 حصان في حالتها الأصلية. بالنسبة لمعظم السائقين، يكون الفرق طفيفًا في القيادة اليومية. عادةً ما تفوق مزاياها من حيث الثبات المحسّن، والقدرة على الطرق الوعرة، والمظهر الجريء، التضحية الطفيفة بالأداء. يُعدّ جهاز التحكم في استجابة دواسة الوقود "Pedal Commander®" أبسط طريقة للتخلص من انخفاض الأداء الناتج عن استخدام إطارات أكبر.
هل يضيف جهاز Pedal Commander® قوة حصانية إلى سيارة Ram TRX؟
لا، جهاز Pedal Commander® لا يزيد من قوة المحرك. إنه يُغيّر سرعة فتح الخانق عند الضغط على دواسة الوقود. هذه الاستجابة الأسرع تُحسّن التسارع وتجعل دراجة TRX أكثر قوة، خاصةً عند الانطلاق.
في محرك HEMI سعة 6.2 لتر المزود بشاحن فائق، يمكن لتحسين استجابة دواسة الوقود أن يغير تمامًا شعور قيادة الشاحنة خلف عجلة القيادة، على الرغم من أن أرقام ذروة القدرة الحصانية تظل كما هي.
ما هي التعديلات الداعمة التي يجب أن أضعها في الاعتبار لزيادة الأداء؟
إذا كنت تزيد ضغط الشحن باستخدام بكرة أصغر، فإن التعديلات الداعمة مهمة. يقوم العديد من مالكي دراجات TRX بترقية شمعات الإشعال وضبط فجوتها بشكل صحيح لزيادة مستويات ضغط الشحن. كما أن ترقية مبادل الحرارة أمر شائع للحفاظ على درجة حرارة الهواء الداخل ضمن الحدود المسموح بها.
يُعدّ ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بشكل احترافي أمرًا ضروريًا لا غنى عنه. كما يختار بعض المالكين ضبط ناقل الحركة لتحسين نقاط تغيير السرعة لزيادة القوة. والهدف بسيط: زيادة القوة دون المساس بالموثوقية.
الصور: ستيلانتيس ميديا
