صُممت السيارات لتحقيق التوازن بين الشكل والوظيفة، لكن بعض الطرازات تُصاب بنوع من الحرج، حيث تبدو أبعادها غريبة، طويلة جدًا، أو قصيرة جدًا، أو طويلة جدًا فوق مقدمة السيارة، أو قصيرة بشكل غريب في المقصورة. سواءً كانت مدفوعة بتجارب تصميمية غريبة ، أو تنازلات في التعبئة، أو لمسات تراثية غريبة، فإن هذه السيارات تُثير ردود فعل قوية. فيما يلي عشر سيارات تشتهر بأبعادها غير العادية؛ بعضها كلاسيكيات محبوبة، بينما يُعتبر البعض الآخر بمثابة حكايات تحذيرية.
فيات مولتيبلا (1998–2010)
تحمل سيارة مولتيبلا تحطيمًا للرموز التقليدية كعلامة شرف. فالواجهة الأمامية المنتفخة ذات المستويين تجعل المصابيح الأمامية منخفضة على المصد، بينما يبدو المستوى العلوي وكأنه يطفو. أما المقصورة، فهي منخفضة وواسعة بشكل غير معتاد، مصممة لزيادة المساحة الداخلية لستة مقاعد إلى أقصى حد، إلا أن شكلها يُنتج صورة ظلية غريبة انقسمت حولها الآراء بشكل غير مسبوق. وقد نالت هذه الجمالية غير التقليدية استحسانًا وسخريةً من هواة التصميم ومحبي المساحات الواسعة.
نيسان جوك (2010–2019)
تجاوز تصميم سيارة نيسان جوك الكروس أوفر المدمجة حدود المألوف بفضل خط الخصر المرتفع، وأقواس العجلات المنتفخة، وعناصر الإضاءة المتراصة. من بعض الزوايا، تبدو شبكتها الزجاجية ضيقة، بينما تحوم مؤخرة السيارة في عزلة تامة. على الرغم من شكلها الغريب، أو بسببه، حققت جوك نجاحًا باهرًا، مثبتةً أن الأبعاد الغريبة يمكن أن تُترجم إلى نجاح تجاري.
بونتياك أزتيك (2001–2005)
تُذكر سيارة أزتيك على نطاق واسع في قوائم "التصميم المثير للجدل"، حيث تبدو أبعادها غير مترابطة. هيكلها الطويل ذو الشكل الصندوقي مبني على قاعدة عجلات قصيرة نسبيًا، وخلفيتها شديدة الانحدار والمغطاة بالبلاستيك تتعارض مع مقدمتها المقطوعة. على الرغم من محاولاتها لأن تكون سيارة مناسبة لأسلوب الحياة في الهواء الطلق، إلا أن جماليات أزتيك لا تزال مثالًا واضحًا على كيف يمكن لخيارات التعبئة والتغليف أن تطغى على تماسك التصميم.
هوندا إليمنت (2003–2011)
تميزت سيارة هوندا إليمنت بتصميم عملي وهادف، يُولي الأولوية للفائدة على الجمالية. وقد أضفى هيكلها الطويل والمربع ووقفتها العريضة، إلى جانب أبوابها الصدفية، مظهرًا أخاذًا وغير تقليدي. أما المقصورة الداخلية، فقد وفرت مرونة كبيرة، بمقاعد قابلة للطي أو الإزالة بالكامل، مما يُبرز فائدتها. ورغم انتقاد أبعادها مرارًا وتكرارًا لغرابتها، إلا أنها اعتُبرت قرارًا تصميميًا هادفًا لتحسين وظائف المقصورة الداخلية.
تويوتا إف جي كروزر (2006-2014)
استُلهمت سيارة تويوتا إف جيه كروزر من سيارة إف جيه 40 لاند كروزر الكلاسيكية، بقاعدة عجلات قصيرة وزجاج أمامي مستقيم ونتوءات بارزة. وأضفت المصابيح الأمامية المستديرة والشبك الأمامي الكلاسيكي طابعًا مميزًا عليها، بينما منحها ارتفاعها عن الأرض وأبعاد هيكلها الجريئة مظهرًا قويًا وغير تقليدي في آنٍ واحد. ورغم أبعادها غير التقليدية، حظيت إف جيه كروزر بتقدير واسع لقدراتها على الطرق الوعرة وتصميمها المميز.
شيفروليه SSR (2003–2006)
جمعت شيفروليه SSR بين سمات شاحنة البيك أب والسيارة الرياضية المكشوفة، مما نتج عنه سيارة ذات أبعاد غير مألوفة. وقد منحها غطاء محركها الطويل، وصندوقها الخلفي القصير، وخطوط هيكلها المنحنية مظهرًا جذابًا وغير تقليدي في آنٍ واحد. وأبرز السقف الصلب القابل للطي هويتها المزدوجة، مما جعل SSR مثالًا بارزًا على تصميم يتحدى التصنيفات التقليدية للسيارات.
سمارت فورتو (1998–2022)
مثّلت سمارت فورتو تصميمًا مدمجًا للغاية، بقاعدة عجلات قصيرة وهيكل صغير ومرتفع يتسع لراكبين. حسّنت الأجزاء المنخفضة من هيكل السيارة ونسبها العمودية من سهولة المناورة في المناطق الحضرية وراحة ركن السيارة. ورغم أن تصميمها كان مثيرًا للجدل، إلا أن فورتو برهنت على مدى تأثير القيود المكانية الصارمة على شكل السيارة وطابعها العملي.
تويوتا iQ (2008–2015)
كانت تويوتا آي كيو سيارة مدمجة بشكل ملحوظ، مصممة لاستيعاب أربعة ركاب ضمن مساحة محدودة. وقد أثمر تصميم المقصورة العمودي وطولها الإجمالي الصغير عن تصميم خارجي يتميز بثقل سقفه وكفاءته في استخدام المساحة. وتحقق أبعاد السيارة توازنًا مثاليًا بين سهولة الاستخدام الداخلي والتصميم الملائم للمدينة، مستعرضةً بذلك أساليب مبتكرة لمعالجة القيود المكانية.
ميتسوبيشي آي-ميف (2009-2022)
صُممت سيارة ميتسوبيشي i-MiEV بمحركها الكهربائي، مما نتج عنه هيكل مدمج بأجزاء أمامية وخلفية منخفضة. وقد جعل شكلها الطويل والضيق وطولها الصغير منها سيارة مميزة ومناسبة للمناطق الحضرية. وتُظهر أبعادها خيارات تصميمية مدروسة تستوعب البطارية مع زيادة المساحة الداخلية، مع الحفاظ على شكل السيارة المألوف.
كاديلاك CTS كوبيه (2011-2014)
جمعت كاديلاك CTS كوبيه بين أبعاد غطاء المحرك الطويل وخط السقف المائل بشكل حاد، مما أنتج مظهرًا جريئًا وديناميكيًا. وقد ساهم تناسق الطول مع الارتفاع في منح السيارة مظهرًا مميزًا يعكس الطابع الرياضي والأناقة، على الرغم من أن بعض المراقبين اعتبروا الأبعاد مبالغًا فيها بصريًا. ويُجسّد التصميم التوازن الدقيق بين التأثير الجمالي والتناسق النسبي في سيارة كوبيه فاخرة.
لماذا النسب مهمة
تلعب النسب دورًا حيويًا في تصميم السيارات، إذ تؤثر على كلٍّ من الإدراك الجمالي والأداء الوظيفي. فالأبعاد المتوازنة تدل على الثبات والجمال والأداء، بينما قد توحي النسب غير المنتظمة بالتميز أو الانحراف. وغالبًا ما يُشكل التطبيق المقصود، والتعبئة الداخلية، وهوية العلامة التجارية خيارات التصميم. ويعزز التحليل الدقيق للنسب الأداء الوظيفي، والجاذبية البصرية، والرابط العاطفي بين السيارة والسائق، مما يُبرز أهميتها في عملية التصميم.
