أسقف الفينيل من تلك اللمسات التصميمية التي تُثير في النفس شعورًا بالحنين إلى الماضي. وقد كانت هذه الأسطح المزخرفة شائعةً بين الستينيات والثمانينيات، حيث أضافت لمسةً من الأناقة والتباين والفخامة إلى السيارات. واليوم، يحتفي هواة جمع السيارات وعشاقها بأسقف الفينيل، التي كانت سمةً شائعةً في الماضي، كرمزٍ لتصميم السيارات في أبهى صوره. إليكم ثماني من أروع السيارات بأسقف الفينيل.
شيفروليه مونتي كارلو (سبعينيات القرن العشرين)
قلّة من السيارات الأمريكية تُجسّد عصر الفخامة الشخصية ببراعة الجيل الأول وبدايات الجيل الثاني من مونت كارلو. كان غطاء المحرك الطويل، والرفارف الانسيابية، وتصميم الكوبيه بدون أعمدة بارزًا بالفعل، لكن السقف المصنوع من الفينيل عزز المظهر. قدّمت شيفروليه خيارات متعددة من ملمس وألوان السقف: الأبيض، والأسود، والبني الفاتح، والعنابي، مما أتاح للمشترين تباينًا مثاليًا بين السقف والهيكل. وكانت النتيجة حضورًا أنيقًا ورياضيًا في آن واحد، جعل مونت كارلو واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر أناقة في سبعينيات القرن الماضي.
فورد ثندربيرد (1967-1971)
شهدت السنوات الأخيرة لسيارة ثندربيرد تحولاً نحو تصميم أكثر رقياً ورقياً. وقد تم تعزيز المظهر الجانبي الأنيق لسقفها الخلفي من الفينيل، والذي يتوفر غالباً بتصاميم مزخرفة أو مبطنة. وقد حوّل سقف ثندربيرد المصنوع من الفينيل، إلى جانب خطوط هيكلها المنحوتة وزخارفها الكرومية اللامعة، السيارة إلى سيارة جراند تورر جذابة للغاية. وقد صنفت فورد سقفها المصنوع من الفينيل كميزة فاخرة، مما أبرز مكانة ثندربيرد كخيار أكثر رقياً، يقع بين السيارات الرياضية والكوبيه الفاخرة.
كاديلاك إلدورادو (سبعينيات القرن العشرين)
تعاملت سيارة إلدورادو مع سقف الفينيل كتعبير أساسي عن فخامة كاديلاك. تميزت العديد من الطرازات بسقف مبطن كامل الطول، بينما جرّبت طرازات أخرى سقف "هالة" أنيق، وهو عبارة عن إطار منفصل يضفي مظهرًا مُؤطّرًا. في إلدورادو، لم يُضفِ سقف الفينيل لمسةً أنيقةً فحسب، بل عزز صورة السيارة كرمزٍ للثراء. سواءً اقترن بألوان جريئة أو طلاء معدني داكن، خلق السقف مظهرًا ملكيًا مهيبًا.
شيفروليه كابريس (سبعينيات-ثمانينيات القرن العشرين)
إذا كانت هناك سيارة جعلت سقف الفينيل رائجًا، فهي كابريس. قدمت شيفروليه، في سيارات السيدان والكوبيه والواجن، أسقفًا نصفية وكاملة، وتصاميم بروهام المجهزة بنوافذ أوبرا. في السبعينيات، أضاف سقف الفينيل شعورًا بالراحة الفخمة؛ وبحلول الثمانينيات، أصبح مظهرًا مميزًا لفخامة الضواحي. ارتدت كابريس هذا التصميم بسهولة، مما ساهم في تحديد جيل كامل من الأناقة المناسبة للعائلة.
سلسلة لينكولن كونتيننتال مارك (الثالثة والرابعة)
حوّلت سلسلة مارك سقف الفينيل إلى تحفة فنية أنيقة. قدّمت مارك 3 "خط السقف الرسمي" الذي عبّر فورًا عن الذوق الرفيع، مكتملًا بسطح فينيل مبطن بكثافة ونوافذ أوبرا بيضاوية مميزة. أما مارك 4، فقد عززت هذه اللمسة المميزة بمزيجها اللوني الغني وموادها المزخرفة التي أكملت أقواس العجلات المنحوتة والشبك الأمامي المميز لسيارة لينكولن. وقد حوّلت هذه السيارات هذه اللمسات إلى تصاميم عصرية.
بونتياك جراند بريكس (سبعينيات القرن العشرين)
كانت سيارة جراند بريكس الخيار الأمثل للأداء في فئة سيارات الكوبيه الفاخرة، وقد ساعد السقف المصنوع من الفينيل على الموازنة بين أناقة الطريق وسحر الفخامة. وكثيرًا ما كانت بونتياك تجمع بين أسقف الفينيل الداكنة وألوان الطلاء الزاهية، مما خلق تباينات لافتة أبرزت تصميم السيارة ذي الغطاء الطويل والسقف القصير. وفي الفئات الرياضية، أضافت طبقة الفينيل لمسة من الرقي دون أن تُضعف من شخصية السيارة الجريئة.
بويك ريفييرا (ستينيات وسبعينيات القرن العشرين)
لطالما كانت ريفييرا تحفة تصميمية مميزة من بويك، وأصبح سقف الفينيل جزءًا لا يتجزأ من هويتها خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. في طرازات الجيل الثاني، أبرز سقف الفينيل خط السقف الأنيق ومعالجة الأعمدة. وبحلول عصر القارب في أوائل السبعينيات، ساهم سقف الفينيل في تأطير التصميم الخلفي المثير، مضيفًا نسيجًا مميزًا إلى أحد أكثر التصاميم تميزًا في تاريخ السيارات الأمريكية. لم تستخدم بويك سقف الفينيل كزينة، بل كعنصر مكمل لشكل ريفييرا النحتي.
أولدزموبيل كاتلاس سوبريم (سبعينيات القرن العشرين)
حققت أولدزموبيل نجاحًا باهرًا بسيارة كاتلاس سوبريم، وهي سيارة مزجت بين العملية والأناقة والراحة على قدم المساواة. أصبح سقف الفينيل مرادفًا لعلامة سوبريم التجارية، لا سيما في طرازي بروغام وكوبيه الفاخرين. ارتدت كاتلاس سقف الفينيل بثقة وبساطة، بفضل خطوط هيكلها الدقيقة وأبعادها المتناسقة. وسرعان ما أصبحت واحدة من أشهر السيارات في ذلك العقد، ويعود الفضل في ذلك بشكل كبير إلى سقفها البلاستيكي.
لماذا لا تزال أسقف الفينيل تجذب خيالنا
تُمثل أسقف الفينيل حقبةً في تصميم السيارات احتضنت خياراتٍ جريئة، حيث كان الملمس والتباين والتصميم الجريء جزءًا لا يتجزأ من المركبات اليومية. إنها تُعيدنا إلى عصرٍ لم تكن فيه كفاءة نفق الرياح معيارًا لكل شيء بعد، مما أتاح للمصممين التعبير عن إبداعهم لمجرد المتعة. لم تكن الأسطح المبطنة، ونوافذ الأوبرا، ومجموعات الألوان الجذابة مجرد صيحاتٍ؛ بل مثّلت التفرد والمكانة الاجتماعية، وارتبطت ارتباطًا وثيقًا بجوهر كل مركبة. لا تزال هذه السيارات الكلاسيكية ذات الأسطح الفينيلية تُبهرنا حتى اليوم لأنها تُجسد سحر حقبةٍ احتفت بالذوق البصري والتفرد ولمسةٍ من الثقة في عالم السيارات.
