غير مرضية من الناحية الجمالية: مجموعة مختارة من أبشع السيارات
يشارك
قد يكون التصميم والجمال مسألة ذاتية وقابلة للنقاش. ولكن عندما يتعلق الأمر بتصميم السيارات، هناك قواعد ونسب معينة تجعل السيارة تبدو جذابة. بعض التصاميم جميلة للغاية، مثل جاكوار E-Type الكلاسيكية. وبعض التصاميم منفذة بشكل جيد لدرجة أنها تعمل ببساطة؛ لا يمكنك أن تصف جيب رانجلر بأنها جميلة أو قبيحة؛ إنها فقط تصميم عملي متكامل.
على الجانب الآخر، هناك السيارات القبيحة. لأسباب مختلفة، حصلت بعض السيارات على هذا اللقب غير المريح. هذا لا يتعلق فقط بموضوعية الجمال والتصميم. نحن نعتقد أن أي شخص لديه عيون سليمة وعقل سليم لن يجادل في أن هذه بعض أسوأ النقاط في تصميم السيارات.
إليكم 10 من السيارات القبيحة المتفق عليها عالمياً، بدون ترتيب معين.
Subaru 360
كانت سيارة Subaru 360، أول سيارة تنتجها العلامة اليابانية بكميات كبيرة، مصممة وفقًا لقوانين "Kei Car" اليابانية. كانت القوانين تهدف إلى الكفاءة على حساب الجمال، لكن النتيجة كانت سيارة قبيحة. كما تم استيراد Subaru 360 إلى الولايات المتحدة وتسويقها كـ "سيارة صغيرة وقبيحة" في إعلان تلفزيوني خاص بها!
Fiat Multipla (الجيل الأول)
عند ظهورها لأول مرة في عام 1998، كانت Fiat Multipla مثيرة للجدل على الفور. كانت سيارة عائلية عملية، لكن الطريقة التي صممها بها الإيطاليون كانت شبه كوميدية. جعلت أزواج المصابيح الثلاثة والتصميم الطبقي Multipla تبدو كـ شيء غير جذاب على الإطلاق من فيلم خيال علمي بدلاً من سيارة عائلية عملية.
Pontiac Aztek
لا تكتمل قائمة السيارات القبيحة بدون Pontiac Aztek. قدمت هذه السيارة الهجينة بين الكروس أوفر وMPV في عام 2000 تصميمًا شبه ديستوبي. مع ملحقات الخيمة والتغليف البلاستيكي، كانت Aztek موجهة للأشخاص المغامرين، لكنها أصبحت مرادفًا لـ خيارات التصميم السيئة. حتى كونها سيارة والتر وايت في المسلسل التلفزيوني الشهير Breaking Bad لم تنقذ Aztek من قائمة السيارات القبيحة.
Chrysler PT Cruiser
تقريبًا كل سيارات كرايسلر في أواخر التسعينيات وأوائل الألفينات كانت قبيحة إلا إذا كانت تُدعى "Viper". لكن واحدة منها كانت ملكة القبح، وهي PT Cruiser. حاولت السيارة دمج التصميم الرجعي مع الفائدة الحديثة. الجانب العملي كان جيدًا، حيث قدمت السيارة عملية تشبه العربة بحجم شبه مدمج. لكن تنفيذ التصميم الرجعي كان فشلًا ذريعًا. ولزيادة الطين بلة، صنعوا نسخة مكشوفة أيضًا.
Ssangyong Rodius
تبدو سيارة الدفع الرباعي الكورية كطفل سمين من Aztek وPT Cruiser. كانت لتكون سيارة كروس أوفر شرق آسيوية مملة أخرى، لكن فقط انظر إلى الجزء الخلفي. إنه تفكير ثانوي مطلق، وبالاقتران مع باقي نسب الجسم غير المتناسقة، فإن Ssangyong Rodius لا يقل عن كونه سخيفًا.
Toyota Prius (الجيل الرابع)
يعتبر الجيل الخامس والأحدث من تويوتا بريوس سيارة يومية أنيقة وجذابة. كانت الإصدارات الأولى والثانية والثالثة سيارات اقتصادية مملة لا تستحق اهتمامًا خاصًا، لكن الجيل الرابع مختلف. محاولة تويوتا لتصميم مستقبلي وحاد انتهت بمظهر سخيف، مع خطوط عشوائية لا تبدأ أو تنتهي في أي مكان. بريوس هي عكس السيارة الرياضية تمامًا، فهي ليست رياضية أكثر من قطعة دجاج ماك ناجت، لذا لا حاجة للإصرار على تصميم حاد. على الأقل نجحوا في الجيل الأخير، فهو جذاب.
Infiniti QX80 (الجيل الثاني)
تصنع إنفينيتي سيارات فاخرة وسيارات دفع رباعي ممتازة، لكن الجيل الثاني من QX80 بدا كخطأ. الحجم الكبير والضخم للمركبة، مع المقدمة الضخمة الشبيهة بالحوت، جعلت السيارة تبدو سمينة وغير رشيقة.
BMW E46 Compact
أخذت BMW E46 Compact تصميم سلسلة 3 المحبوبة وقصّرتها لجذب جمهور أصغر إلى العلامة التجارية الألمانية الفاخرة. لكن الخطأ الأكبر كان تغيير واجهة E46 الأنيقة. مع أربعة مصابيح دائرية وعدم وجود أي تشابه مع بقية عائلة E46، بدا الجيل الثاني من Compact لا يشبه BMW على الإطلاق.
Lancia Thesis
كانت Thesis تهدف لأن تكون سيارة لانسيا الفاخرة الرائدة. كانت تملك كل شيء لتنافس السيارات الألمانية الفاخرة: داخلية أنيقة وعالية الجودة والعديد من وسائل الراحة الفاخرة. لكنها بدت تمامًا كـ كومة حديد حزينة، مما يجعلها واحدة من أقبح السيارات الإيطالية التي تم صنعها.
Alfa Romeo SZ
كانت SZ التي صممها زاغاتو أول تصميم للعلامة التجارية مدعوم بالحواسيب. إنها كوبيه فريدة ذات مؤخرة جريئة وقاسية تقريبًا. لكن تلك المؤخرة ليست جميلة.
BMW XM
واحدة من الطرازات الأحدث في القائمة، أثارت BMW XM القبيحة جدلاً بتصميمها الجريء. شبكتها الضخمة وأبعادها العامة هي الدليل الوحيد على أن BMW تجاوزت الحدود في عالم "السيارات القبيحة" مع هذه السيارة الفاخرة.
