الخميس الماضي: "السيارات الخارقة" قبل اختراع المصطلح
يعد يوم الخميس الماضي رحلة أسبوعية إلى حارة الذكريات. نسلط الضوء على الأهمية الثقافية للسيارات الأسطورية من الماضي، والتي مهدت الطريق للآلات التي نستمتع بها اليوم.
هناك سيارات متوسطة، وهناك سيارات جيدة، وهناك سيارات رائعة. وهناك بعض السيارات التي تتركنا في حالة من الرهبة. كؤوس مقدسة. أساطير. إليكم الثلاثي الأفضل على الإطلاق - السيارات الخارقة ، قبل اختراع المصطلح. الأشياء التي كانت تصنع منها أحلام أطفال التسعينيات. مكلارين إف 1، وبورش 911 جي تي 1، ومرسيدس بنز سي إل كيه جي تي آر.
عمالقة السيارات الخارقة الثلاثة
تربط فئة FIA GT1 في التسعينيات بين هذه الثلاثية. تبدأ القصة بسيارة McLaren F1. في عام 1995، فازت McLaren بسباق لومان في محاولتها الأولى وحضرت بطولة BPL Global GT (التي أصبحت فيما بعد بطولة FIA GT) بنسخة السباق من سيارة F1 المخصصة للطرق.
وبما أن سباق لومان هو الملعب الذي تتسابق فيه بورش، فقد تعاملت شتوتجارت مع الأمر على المستوى الشخصي وقررت بناء شيء يتفوق عليها. فصممت سيارة 911 GT، التي شاركت في سباقات عام 1996 وتفوقت على ماكلارين.
ثم جاءت مرسيدس بنز بأحدث ابتكاراتها، وهي CLK-GTR. وقد هيمنت على فئة GT في عامي 1997 و1998، وفي عام 1999 لم يرغب أحد في التسابق ضدها، لذا ألغت FIA الفئة تمامًا. لقد قضت مرسيدس بنز على فئة رياضة السيارات بأكملها!
الأيقونة: ماكلارين F1
كانت سيارة مكلارين إف 1، التي ابتكرها جوردون موراي، ثمرة جنون السيارات الخارقة في أواخر التسعينيات. كانت السيارة المثالية للطرق، وأسرع سيارة إنتاجية تم إنتاجها على الإطلاق حتى وصلت سيارة بوغاتي فيرون في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. جمعت مكلارين إف 1 بين خبرة الفورمولا 1 والتكنولوجيا المتطورة، حيث تتميز بتفاصيل غريبة مثل الأبواب ثنائية السطوح، ومجموعة أدوات من التيتانيوم، وبطانة حجرة المحرك من الذهب عيار 24 قيراطًا.
تحت بطانة غطاء المحرك الذهبية، أنتج محرك BMW V12 سعة 6.1 لتر قوة 627 حصانًا و480 رطل قدم من عزم الدوران، مما دفع السيارة التي يبلغ وزنها 1137 كيلوجرامًا إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.2 ثانية فقط وإلى سرعة قصوى تبلغ 240 ميلاً في الساعة.
تميزت سيارة F1 بوضع قيادة مركزي يجعلك تشعر وكأنك "ترتدي" السيارة. حولت مكلارين سيارة F1 إلى سيارة سباق لبطولة BPR Global GT، وفازت بلقب GT1 في عامي 1995 و1996 ضد منافسين مثل Ferrari F40 LM.
تم إنتاج أكثر من 100 وحدة، مما يجعل سيارة F1 شائعة نسبيًا مقارنة بسيارات بورش ومرسيدس بنز.
الأسطورة: بورشه 911 GT1 "Straßenversion"
تم تصميم سيارة بورشه 911 GT1 لتتفوق على سيارة مكلارين F1، وهي نتاج تراث العلامة التجارية في مجال السباقات. تم إنشاؤها من خلال دمج الجزء الأمامي من سيارة 911 من الجيل 993 مع الجزء الخلفي من سيارة بورشه 911 GT1. سيارة سباق لومان 962، مما أدى إلى ظهور سيارة 911 غير عادية — سيارة 911 بمحرك وسطي!
على عكس مكلارين، طورت بورشه سيارة السباق أولاً ثم حولتها إلى سيارة مخصصة للطرق (ومن هنا جاء اسم "نسخة الشوارع"). كانت السيارة مزودة بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات مبرد بالماء من إنتاج ميتزجر، وبلغت قوتها 536 حصانًا وعزم دورانها 443 رطلاً قدمًا، وتنطلق من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.7 ثانية. وكان وزنها 1150 كجم فقط، وكانت سرعتها القصوى 192 ميلاً في الساعة.
في عام 1997، أصبحت سيارة السباق هي 911 GT1 Evo، والتي تميزت بمصابيح أمامية على شكل "بيضة مقلية" على غرار طراز 996. تحتوي معظم الإصدارات الـ 21 المخصصة للطرق التي تم إنتاجها على واجهة أمامية محدثة.
الرائعة: مرسيدس بنز CLK GTR "Straßenversion"
مثل بورشه، نشأت سيارة CLK GTR كسيارة سباق وليس كأساس لسيارة سباق. إنها ابتكار غير عادي وكانت أغلى سيارة جديدة في وقتها. اشترت مرسيدس بنز سيارة مكلارين F1 GTR من فريق خاص لتطوير نسختها من سيارة سباق GT، مما مكنهم من مراجعة ودراسة المنافسة. ثم قاموا بإزالة محرك BMW V12 ووضعوا محرك V12 الخاص بهم للاختبار. استغرقت عملية بناء سيارة السباق بأكملها 128 يومًا فقط!
تتميز النسخة المخصصة للطرق بمحرك M297 V12 سعة 6.9 لتر ينتج 607 أحصنة و 572 رطل قدم من عزم الدوران، مما يدفع الآلة التي يبلغ وزنها 1440 كجم إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية. أنتجت مرسيدس بنز، جنبًا إلى جنب مع AMG ولاحقًا مع HWA، 20 كوبيه قانونية للطرق وخمس سيارات رودستر قانونية للطرق وحولت نموذجًا أوليًا إضافيًا للاستخدام على الطرق. كان لدى أحدث الوحدات المنتجة خيار حزمة Super Sport، والتي زادت السعة إلى 7 لترات، وقوة الحصان إلى 720، وقلصت وقت 0-60 إلى 3.1 ثانية.
سيطرت سيارة CLK GTR على بطولة FIA GT في عامي 1997 و1998. وكانت السيارة لا مثيل لها لدرجة أن الاتحاد الدولي للسيارات أنهى فئتها في عام 1999. وتظل سيارة CLK GTR هي سيارة مرسيدس-بنز الأكثر تطرفًا في التاريخ الحديث.
###صورة_جال###19122024-1###صورة_جال###
مصادر الصور: pca.org، stuttcars.com، Carfection Films، McLaren Press
