الخميس الماضي: كيف ساعدت بورشه أودي في إنشاء سيارة RS2 Avant الأيقونية
يشارك
خميس الذكريات هو رحلة أسبوعية عبر ممر الذاكرة. نسلط الضوء على الأهمية الثقافية لسيارات الأبطال من الماضي، التي مهدت الطريق للآلات التي نستمتع بها اليوم.
أول سيارة تحمل شعار RS من أودي، RS2 Avant، وضعت صيغة سيارات الواجن السريعة للعلامة التجارية وجعلت شعار "RS" معروفًا منذ عام 1994. وما هو أكثر إثارة للاهتمام من السيارة نفسها هو أنها قصة بورشه.
كل شيء يبدأ مع فرديناند بيش، حفيد فيري بورشه والرئيس التنفيذي لأودي في ذلك الوقت، الذي أراد إنشاء واجن سريع محدود الإنتاج. كان مشروعًا متخصصًا في أوائل التسعينيات، وكان جميع المهندسين مشغولين جدًا بالعمل على سيارات سلسلة A الجديدة الأهم للعلامة التجارية – A4 وA6 وA8، التي كانت متوقعة قريبًا جدًا.
وُلدت في إنغولشتات، وتُقنت في زوفنهاوزن
بعد أن عمل هناك حتى السبعينيات، توجه بيش إلى بورشه للمشروع؛ فالعلامتان كانتا مرتبطتين ارتباطًا وثيقًا بعد كل شيء. صنعت أودي طرازات 924 و944 لبورشه قبل ذلك، لذا لم تكن هذه التعاون الأول. أيضًا، خلال أوقاتهم المالية الصعبة، قدمت بورشه خدمات تطوير خارجية لمصنعين آخرين.
قدمت أودي هيكل Audi 80 Avant، وأجزاء الهيكل، والمحرك الأساسي، والمكونات الإضافية التي يمكن نقلها من سياراتهم الأخرى. ثم في زوفنهاوزن، حيث تم إنشاء الأسطورية 959 ومرسيدس-بنز 500 E، قامت بورشه بتصميم وتطوير أسرع واجن في ذلك الوقت، والذي أصبح أول أودي تتجاوز سرعة قصوى تبلغ 155 ميل في الساعة.
تميزت السيارة ببعض اللمحات التي تكشف للعين الخبيرة أنها تحمل بعض "بورشه" في عروقها. تم استخدام بعض المكونات من أجيال 993 و964 من 911، مثل المرايا الجانبية أو مؤشرات الإشارات الأمامية على الصدامات. لكن أكبر علامة خارجية كانت العجلات؛ فقد كانت عجلات Carrera Cup خفيفة الوزن بمقاس 17 بوصة والتي تميزت بتصميم عجلات بورشه المميز في تلك الحقبة.
خلف العجلات كانت هناك كوابح حمراء عالية الأداء تحمل شعار بورشه. تفاصيل صغيرة مثل مقابض الأبواب أو شعار بورشه على شعارات RS جعلت الارتباط ببورشه واضحًا، وبشكل عام، حوالي 20% من السيارة بأكملها مشتقة من بورشه.
أسرع من الأسرع؟
كانت RS2 Avant أول أودي غير محدودة إلكترونيًا، رغم أنها كانت قادرة على تجاوز سرعة 155 ميل في الساعة. كان عداد السرعة يصل إلى 300 كم/س (180 ميل في الساعة)، وكانت السيارة قادرة على الوصول إلى أكثر من 160 ميل في الساعة. كما كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة، وهو أمر مثير للإعجاب في تلك الأوقات، في 5.4 ثوانٍ فقط. لكن الرقم الأكثر لفتًا للنظر كان تسارع السيارة من 0 إلى 30 ميل في الساعة. فقد استغرقت أودي RS2 Avant 1.5 ثانية للوصول إلى 30 ميل في الساعة في اختبارات مجلة السيارات البريطانية Autocar. وهذا يعني أنه حتى سرعة 30، كانت تتفوق في التسارع على ماكلارين F1، أسرع سيارة إنتاج في ذلك الوقت، التي استغرقت نفس التسارع في 1.7 ثانية!
تم تحقيق هذا الأداء المذهل بفضل تعديلات بورشه على مجموعة الحركة ونظام الدفع. تم تعديل محرك أودي الكلاسيكي سعة 2.2 لتر بخمسة أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني في زوفنهاوزن بشاحن توربيني KKK أكبر، وضغط تعزيز أعلى، ومدخل هواء أكبر. وكانت النتيجة 315 حصانًا و300 رطل-قدم من عزم الدوران. ناقل حركة يدوي بست سرعات ينقل القوة إلى نظام الدفع الرباعي الدائم Quattro مع تفاضل محدود الانزلاق يُفعّل يدويًا. كما زودت بورشه السيارة بتعليق أكثر صلابة وفرامل عالية الأداء أكبر للتحكم في كل هذه القوة التوربينية.
مشهد نادر
في البداية، حددت أودي أعداد الإنتاج عند 2200 وحدة، ولكن بعد النجاح الكبير، قرروا زيادتها إلى 2900. ومع ذلك، لا يزال من النادر رؤية هذا الدمج الغريب بين سيارة سوبركار وواجن بخمسة أبواب على الطرق اليوم. مهدت RS2 Avant الطريق لسيارات الواجن فائقة السرعة التي تشتهر بها أودي ويعشقها الكثير من عشاق السيارات اليوم.
مثل هذه الأعداد المنخفضة من الإنتاج والتاريخ وراءها جعلت RS2 Avant أيضًا أصلًا ثمينًا؛ فقد بيعت واحدة حمراء بأكثر من 100,000 دولار على موقع Bring A Trailer في أغسطس 2022.
