الخميس الماضي: كيف أصبحت فورد موستانج حلم السيارات الأمريكية
يعد يوم الخميس الماضي رحلة أسبوعية إلى حارة الذكريات. نسلط الضوء على الأهمية الثقافية للسيارات الأسطورية من الماضي، والتي مهدت الطريق للآلات التي نستمتع بها اليوم.
لعقود من الزمن، كانت السيارات الأمريكية معروفة بمحركاتها V8 الضخمة منخفضة الطاقة وغير المكررة والمجهزة بهيكل متوسط التحكم. بطريقة ما، كسرت موستانج هذه الصورة النمطية وأصبحت رمزًا فوريًا لأمريكا . أطلقت نوعًا جديدًا تمامًا من السيارات المعروفة باسم "سيارة المهر".
إن كلمة "أيقوني" تُستخدم بشكل مفرط هذه الأيام، مما يفقدها جوهرها، ولكن لا شك أن موستانج رمزية بكل معنى الكلمة. ومثلها كمثل كل رمز مهم من رموز الماضي أو أي سيارة حددت نوعًا خاصًا بها، فإن موستانج لديها أيضًا قصة يجب أن تُروى.
فكرة لي إياكوكا
يعود الفضل في وجود سيارة فورد موستانج إلى لي إياكوكا، المدير العام المساعد لشركة فورد. فقد تصور سيارة قادرة على جذب اهتمام جيل ما بعد الحرب من "جيل طفرة المواليد"، بفضل دخلهم المتاح وتفاؤلهم الهائل. وقد تبنوا فكرة إياكوكا على الفور تقريبًا.
الصورة: عالم فورد موستانج ( الترخيص )
سُميت السيارة على اسم طائرة P-51 Mustang المقاتلة في الحرب العالمية الثانية، وظهرت لأول مرة في 17 أبريل 1964، في معرض نيويورك العالمي كطراز عام 1965. تم بناء موستانج على منصة Falcon بأسعار معقولة من فورد في ذلك الوقت. استخدمت موستانج، التي كانت "نجمة في صناديق الأجزاء"، أجزاء موجودة من أرفف فورد للحفاظ على تكاليف الإنتاج منخفضة قدر الإمكان. تم تقديمها بثلاثة أنماط مميزة للهيكل: نوتش باك، وكابريوليه، وفاست باك، مما يمنح المشترين مجموعة متنوعة للاختيار من بينها.
بفضل أنفها الطويل وسطحها الخلفي القصير، خلقت أبعاد السيارة شكل كوبيه ممتازًا وأشادت بشكل مثالي بالمظهر العدواني والحُر لطائرة P-51 المقاتلة. وعلى الرغم من أنها بعيدة كل البعد عن سيارة MINI Cooper عبر المحيط، إلا أن سيارة Stang كانت مدمجة بشكل كبير وفقًا للمعايير الأمريكية، ولا تزال تلقى صدى لدى الجمهور، حيث وضعت معيارًا لتصميم السيارات العضلية الأمريكية لسنوات قادمة.
###img_gal### مقدمة عن فورد موستانج###img_gal###
الصور: غرفة أخبار فورد الولايات المتحدة
عملاق التسويق
لم تكن موستانج ثمرة الهندسة فحسب، بل كانت أيضًا درسًا في التسويق . في البداية، كان سعرها 2300 دولار (أكثر بقليل من 20 ألف دولار عند تعديلها إلى دولارات اليوم)، وكانت تقدم ثلاثة أنماط للهيكل، ومقاعد دلو، وناقل حركة مثبت على الأرض، ومجموعة من المحركات من 6 أسطوانات إلى محركات V8 القوية. كما أتيحت للعملاء الفرصة لتخصيص موستانج الخاصة بهم بمجموعة واسعة من الألوان، وتوجيه معزز، وتكييف هواء، والمزيد. نتج عن كل هذه التخصيصات أن ينفق العملاء في المتوسط 1000 دولار على الترقيات، مما مكن فورد من جني أموال طائلة من السيارة الصغيرة.
توقعت شركة فورد مبيعات 100 ألف وحدة في العام الأول، لكن استجابة الجمهور كانت غير عادية. فقد باعت الشركة 22 ألف وحدة فقط في اليوم الأول من إطلاق السيارة، و 680 ألف وحدة في العام الأول ـ أي ما يقرب من سبعة أمثال التوقعات الأصلية، وجابت الشوارع أكثر من مليون سيارة موستانج بعد 18 شهراً فقط.
الصورة: غرفة أخبار فورد الولايات المتحدة
لم يقتصر جاذبية السيارة على وكلاء فورد فحسب. فقد أصبحت موستانج على الفور ظاهرة ثقافية شعبية. فقد قام كارول شيلبي بتعديلها وقيادتها في السباقات، كما قام ستيف ماكوين بالقفز في سان فرانسيسكو بسيارة خضراء داكنة في فيلم بوليت. وقد اكتسبت السيارة شهرة في رياضة السيارات وهوليوود، حتى أنها ظهرت على غلاف مجلة تايم ، مما عزز أهميتها الثقافية.
الإرث لا يزال قائما
لولا سيارة موستانج الصغيرة، لما كان هناك قطاع كامل من السيارات العضلية، أو على الأقل لم يكن موجودًا بنفس الشكل الذي نعرفه اليوم. لقد ألهمت موستانج العديد من المنافسين وساعدت الشركات المصنعة الأخرى في ابتكار أسماء مثل كامارو، أو فايربيرد، أو تشالنجر؛ السيارات التي ساهمت في تشكيل ثقافة السيارات الأمريكية.
###img_gal### فورد-موستانج-حديثة###img_gal###
الصور: غرفة أخبار فورد الولايات المتحدة
على عكس الصيحات الحديثة التي توصف بأنها "أيقونية"، اكتسبت سيارة فورد موستانج مكانتها المرموقة بفضل جاذبيتها الخالدة. فقد نجحت في تجسيد روح عصر ما وتستمر في إلهام الأجيال حتى اليوم.
