لطالما اشتهرت شركات صناعة السيارات اليابانية بنهجها المبتكر، حيث تتجاوز حدود التصميم والأداء بطرق غير متوقعة وفريدة من نوعها. وفيما يتعلق بالسيارات النموذجية، تتصدر اليابان طليعة الأفكار المبتكرة والتصريحات الجريئة. وقد ابتكرت شركات صناعة السيارات اليابانية بعضًا من أغرب السيارات النموذجية وأكثرها إثارة للاهتمام، بما في ذلك تلك ذات العجلات الدوارة وحلبات الرقص المتنقلة! والآن، دعونا نلقي نظرة على بعض أغرب السيارات النموذجية اليابانية، حيث تلتقي الأفكار الجريئة بالهندسة غير التقليدية.
تويوتا EX-III (1969)
كانت تويوتا EX-III سيارةً على شكل دمعة، مصممةً بكفاءةٍ وانسيابيةٍ هوائية. صُنعت في ستينيات القرن الماضي، وكانت خفيفة الوزن، مصممةً للانزلاق في الهواء بمقاومةٍ ضئيلة. قبل فترةٍ طويلةٍ من انتشار السيارات الصديقة للبيئة، برهنت تويوتا على التزامها بتصميم تصاميم مستقبليةٍ صديقةٍ للبيئة من خلال EX-III.
مفهوم مازدا RX-500 (1970)
سيارة مازدا RX-500 الاختبارية تصميمٌ رؤيوي يُنبئ بمستقبل تكنولوجيا المحركات الدوارة. تصميمها المستقبلي المميز منخفض، عريض، ومنحني، مما يُضفي عليها مظهرًا عصريًا. كما تميزت RX-500 بمصابيح أمامية دوارة مميزة وتصميم متطور يناسب عصرها، مُجسدةً رؤية مازدا الجريئة لسيارة رياضية مستقبلية.
هوندا فويا-جو (1999)
هوندا فويا-جو مفهومٌ فاخرٌ مستوحى من الحفلات، يعمل كملهى ليلي متنقل. بفضل مظلته العالية وتصميمه المستوحى من أكشاك الدي جي، صُمم هذا المكان لرحلات المساء. يتميز بتصميم داخلي أنيق مع مساحة للوقوف والرقص، مما يوفر بيئةً تُعطي الأولوية للمتعة والحيوية على العملية.
ميتسوبيشي سي-رو كونسبت (2003)
فكرة ميتسوبيشي سي-رو هي مركبة كهربائية فائقة الصغر، تُركز على كفاءة التنقل الحضري. تتميز بتصميم انسيابي مع مقصورة تتيح للسائق الجلوس أو الوقوف، مما يوفر مرونة وراحة. صُممت سي-رو للسفر لمسافات قصيرة، مما يجعلها مثالية للتنقل في شوارع المدن الكبرى.
مازدا تايكي كونسبت (2007)
سيارة مازدا تايكي الاختبارية تصميمٌ آسرٌ بصريًا يتحدى حدود الديناميكية الهوائية للسيارات. يستخدم هذا التصميم لغة تصميم مازدا "ناجاري"، المستوحاة من الأشكال الطبيعية والحركة الانسيابية. يُبرز شكل السيارة الانسيابي الأنيق قوة الرياح والسرعة، بينما يجمع تصميمها المميز بين الطابع المستقبلي والطبيعي. تايكي، المزودة بمحرك وانكل الدوار، هي سيارة عالية الأداء طُوّرت لتحقيق الكفاءة.
تويوتا آي-ريال (2007)
تويوتا آي-ريل فكرة رائدة تُركز على النقل الشخصي في المناطق الحضرية. إنها مركبة مدمجة بثلاث عجلات، مصممة لتكون عملية وممتعة في القيادة. تتميز آي-ريل بمقصورة قيادة دوارة فريدة تتيح للسائق تغيير وضعياته، سواءً كان واقفًا أو جالسًا، لتناسب احتياجات القيادة المتنوعة. بسرعة قصوى تبلغ 30 كم/ساعة، تُعدّ مثالية للرحلات القصيرة في شوارع المدينة.
مازدا ريوغا كونسبت (2007)
يُعدّ مفهوم مازدا ريوجا مثالاً آخر على لغة تصميم ناجاري التي تتبناها الشركة، والتي تجمع بين أقواس انسيابية وخطوط ديناميكية مستوحاة من الطبيعة. إنها سيارة كوبيه فاخرة بأربعة أبواب مزودة بمحرك عالي الأداء، مصمم ليمنحك شعورًا بالانطلاق حتى في أوقات فراغك. يتميز مظهر ريوجا بجماله وجاذبيته، مع التركيز على الكفاءة الديناميكية الهوائية.
نيسان بيفو 2 (2007)
نيسان بيفو 2 سيارة كهربائية مميزة للمدينة، ترتقي بالتنقل الحضري إلى آفاق جديدة. تتميز بمقصورة دوارة تدور بزاوية 360 درجة، مما يسمح للسائق بالتحكم بالسيارة دون الحاجة إلى الرجوع للخلف. كما تتميز بيفو 2 بمساعد آلي يساعد السائق في مهام متنوعة.
إنفينيتي إسنس كونسبت (2009)
سيارة إنفينيتي إسنس الاختبارية هي سيارة كوبيه رياضية هجينة فاخرة وعالية الأداء. مزودة بمحرك V6 سعة 3.7 لتر ومحرك كهربائي يولدان أكثر من 600 حصان. يُبرز تصميم إسنس الأنيق والديناميكي القوة والكفاءة، مما يُشير إلى توجهها المستقبلي نحو تكنولوجيا السيارات الهجينة عالية الأداء.
تويوتا FV2 (2013)
تُمثل سيارة تويوتا FV2 الاختبارية لعام 2013 نقلة نوعية في تصميم السيارات التقليدية. فبدلاً من استخدام عجلة قيادة، يتم التحكم بهذه السيارة الكهربائية من خلال حركات جسم السائق. ويمكن للسائق توجيه السيارة بالانحناء في اتجاهات مختلفة، مما يجعلها تجربة بسيطة وجذابة. ولتخصيص القيادة بشكل أكبر، تتميز FV2 بنظام ذكاء اصطناعي يتتبع روتين السائق. وبفضل شاشة لمس لجميع وظائف السيارة ومقصورة داخلية تتسع لراكب واحد، يتميز التصميم بالأناقة والطابع المستقبلي.
