عندما تتخيل أيقونةً من السيارات المكشوفة، تتبادر إلى ذهنك أسماءٌ مثل موستانج، ومياتا، و911 كابريوليه. ومع ذلك، فإن تاريخ السيارات حافلٌ بروائع السيارات المكشوفة التي أسرت خيالنا، لتتلاشى قبل أن تبلغ الشهرة الحقيقية. من سيارات جراند تورينغ المُصنّعة بهيكلٍ مُقسّم إلى سيارات كاي رودستر الغريبة، تحمل هذه "السيارات المكشوفة المنسية" قصصًا من التصميم الجريء، وصراعات الشركات الشرسة، والاختفاءات المفاجئة. اربط حزام الأمان بينما نكشف عن حكايات أحلام السيارات المكشوفة التي ضاعت مع الزمن، ونكتشف لماذا تستحق نظرةً ثانية.
كاديلاك ألانتي (1987-1993)
تم تصميم Allanté كإجابة كاديلاك على السيارات الأوروبية الفاخرة، وكانت بمثابة أعجوبة لوجستية: كانت هياكل بينينفارينا تُشحن يوميًا من إيطاليا إلى ديترويت بواسطة طائرات "إير كادي" مخصصة. تحت غطاء محركها المنحوت، كان محرك V6 مزدوج التوربو يُنتج قوة سلسة، بينما كان نظام التعليق الإلكتروني المتطور يُبشر براحة تُضاهي قيادة السيارات على الطرق السريعة. إلا أن تكاليف الإنتاج الباهظة والصراعات الداخلية بين الشركات دفعت سعرها المعلن إلى مستوىً نادر، ولم يُنتج منها سوى حوالي 21,000 سيارة. عندما بدأت إعادة هيكلة جنرال موتورز عام 1993، تم تقليص عدد سيارات ألانتي، مما جعلها تُصبح من مقتنيات هواة جمع السيارات.
كرايسلر بي تي كروزر المكشوفة (2005-2008)
في زمنٍ كان فيه التصميم الكلاسيكي رائجًا، طوّرت كرايسلر سيارتها PT Cruiser الفريدة من نوعها لتصبح سيارةً جديدةً مكشوفة السقف. كان السقف المرن المُشغّل كهربائيًا يُخزّن بدقة في صندوق السيارة، مُحوّلًا هيكلها "الصندوقي" إلى سيارةٍ رياضيةٍ مكشوفةٍ ممتعة. بمحركها المتواضع رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، لم تُبهر السائقين على حلبات السباق، لكن سعرها المناسب، وظهورها في الثقافة الشعبية، وعمليتها المذهلة في مساحة الشحن أكسبتها شعبيةً واسعة. مع تراجع المبيعات ودمج منصات الإنتاج، أوقفت كرايسلر بهدوءٍ طراز المكشوف السقف، تاركةً عشاق السيارات يُقدّرون ما تبقى منها.
بونتياك G6 المكشوفة (2006-2010)
جاءت أغنية البجعة الأخيرة لبونتياك كشركة مصنعة للسيارات المكشوفة مع سيارة G6. قدمت السيارة خيارًا بين محرك رباعي الأسطوانات موفر للوقود أو محرك V6 ضخم، بالإضافة إلى مساحة صندوق خلفي تنافس بعض سيارات السيدان، وكان هدفها هو الجمع بين العملية ومتعة الصيف. خلف الكواليس، أجبر تشديد الميزانيات وإفلاس جنرال موتورز الوشيك إدارة بونتياك على إعطاء الأولوية للطرازات الأساسية، مما حسم في النهاية مصير سيارة G6 المكشوفة إلى جانب علامتها التجارية الأم.
بونتياك صن فاير المكشوفة (1995-2000)
كانت سيارة بونتياك صن فاير المكشوفة الخيار الأمثل للمشترين الباحثين عن سيارة اقتصادية في أواخر التسعينيات. تحت هيكلها المعدني البسيط، برز محرك OHC رباعي الأسطوانات ومحرك V6 متوفر في الكوبيه، مقترنًا بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت آلية سقفها القابل للطي بسيطة - كرنك يدوي ومزالج - لكنها كانت خفيفة الوزن، سهلة الضبط، وواسعة بشكل مدهش بالنسبة لفئتها. بفضل تأمينها المعقول، وتكاليف صيانتها المنخفضة، وأنفها ثنائي المنافذ المميز لبونتياك، لاقت صن فاير المكشوفة رواجًا محدودًا في معارض السيارات الصيفية. عندما أوقفت إعادة تصميم بونتياك في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين إنتاج خط إنتاجها، اختفت صن فاير بهدوء، تاركةً وراءها عددًا قليلًا من الطرازات القوية.
سوزوكي X‑90 (1995–1997)
ليست سيارة مكشوفة تقليدية تمامًا ولا سيارة دفع رباعي كاملة المواصفات، فقد مزجت سوزوكي X-90 بين الفئات بفضل سقفها ذي القضبان على شكل حرف T وتصميمها ثنائي المقاعد. يولد محركها رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر قوة 95 حصانًا، مرسلًا عزم الدوران إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات. ورغم قيادتها الرياضية وألواح سقفها القابلة للإزالة، وجد المستهلكون أن مقصورة القيادة الضيقة وتصميمها الغريب مثيران للجدل. لم يستطع الوكلاء إقناعهم بالسرعة الكافية، فسحبت سوزوكي السيارة بعد عامين فقط من طرحها. واليوم، أكسبها تصميمها الغريب وفتحة سقفها المذهلة مكانة مرموقة بين هواة جمع السيارات الباحثين عن واحدة من أكثر السيارات المكشوفة غرابة على الإطلاق.
نموذج أولي لسيارة مازدا MX-6 المكشوفة (1991)
قبل أن تُتقن مازدا متعة القيادة الخفيفة مع مياتا، فكّر المهندسون في تحويل سيارة MX-6 كوبيه إلى سيارة رياضية سياحية بسقف قابل للطي. صُنعت عدة نماذج أولية بأرضيات مُقوّاة وأسقف قماشية قابلة للطيّ بدقة تُخزّن تحت أغطية صندوق السيارة المُخصصة. أشاد مُختبرو القيادة بتعديل هيكلها المُوجّه للعجلات الخلفية ومحركها الرباعي المُسطّح المصقول، لكن التكاليف الباهظة لإعادة التجهيز وعدم استقرار الطلب في السوق أجّلا المشروع. اليوم، لا يبقى النموذج الأولي لسيارة MX-6 المكشوفة إلا في أرشيفات السيارات الاختبارية وأحلام المُتحمسين - وهو سيناريو مُثير للاهتمام لمُحبي مازدا.
تويوتا باسيو المكشوفة (1997-1999)
طُرحت سيارة تويوتا باسيو كوبيه الصغيرة كسيارة مكشوفة بشكل محدود في أسواق مختارة، مزوّدة بسقف قابل للطيّ يدويّ وداخلية قماشية بلونين. بفضل محركها القويّ رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر وقاعدتها خفيفة الوزن، قدّمت السيارة توجيهًا سلسًا واقتصادًا قويًا في استهلاك الوقود. إلا أن تواضع مساحة صندوق الأمتعة وسعرها المغري أديا إلى انخفاض المبيعات، مما دفع تويوتا إلى إيقاف إنتاج السيارة المكشوفة بهدوء بعد موسمين فقط. تجذب سيارات باسيو المكشوفة النادرة هذه الآن الأنظار في معارض السيارات المستوردة، حيث يتألق مزيجها من العملية ومتعة القيادة في الهواء الطلق بين السيارات الأكثر شيوعًا.
سوزوكي كابتشينو (1991–1998)
ألهمت لوائح سيارات "كي" اليابانية شركة سوزوكي لدمج محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 657 سم مكعب بشاحن توربيني في هيكل سيارة رودستر لا يتجاوز طولها ثمانية أقدام، وهكذا وُلدت سيارة "كابتشينو". يتيح نظام سقفها الذكي متعدد الألواح للمالكين التبديل بين تكوينات السقف الصلب الثابت، والتارغا، والسقف المرن في دقائق. بقوة 63 حصانًا فقط، يكمن سحرها الحقيقي في تحكمها الفائق وإثارة غامرة. عندما تغيرت الإعفاءات الضريبية لسيارات "كي" وتحولت سوزوكي نحو سيارات الكروس أوفر، اختفت سيارة "كابتشينو" من صالات العرض. واليوم، يُقدّر عشاق السيارات الطرازات المستوردة ذات المقود الأيمن لسحرها الخفيف وتصميمها المبتكر.
بليموث برولر (1997-2002)
بدت سيارة كرايسلر برولر، ذات الطابع الكلاسيكي والمستقبلي، وكأنها سيارة رودستر خيالية تحققت، بعجلاتها الأمامية المكشوفة، وغطاء محركها المزود بفتحات تهوية، وتصميمها الخلفي الأنيق. يختبئ وراء تصميمها الجريء محرك V6 سعة 3.5 لتر بعمود كامات علوي علوي، وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات - قوة كافية لرحلات الشوارع السريعة، لكنها ليست سيارة سباق. منحها سقفها المرن القابل للطي كهربائيًا وهيكلها المصنوع من الألومنيوم طابعًا عصريًا، إلا أن ارتفاع أسعارها وتباين تقييمات أدائها قلل من الطلب عليها. بعد أن أعادت دايملر كرايسلر تنظيم علاماتها التجارية، انخفض إنتاج برولر تدريجيًا، ولم يُصنع منها سوى أقل من 12,000 سيارة، مما عزز مكانتها كسيارة نادرة تستحق اقتناءها.
هذه السيارات المكشوفة التسع - التي تتراوح بين السيارات الفاخرة الأوروبية الصنع وسيارات "كي" الصغيرة الغريبة - تُذكرنا بأن حلم السيارات المكشوفة قد اتسم بتعدد الوجوه. ورغم أنها لم تتصدر قوائم المبيعات، إلا أن تصاميمها الجريئة وقصص صعودها وهبوطها تجعلها أساطير حقيقية اندثرت مع الزمن.
