عودة شاحنات الشوارع في معرض SEMA 2024
لا شك أن النسخة السابعة والخمسين من معرض سيما السنوي هي وجهتكم المثالية هذا الأسبوع لعشاق السيارات . لقد استمتعنا كثيرًا خلال الأيام الثلاثة الماضية في جناحنا رقم 61065 في قاعة ويست، وشهد المعرض عددًا لا يُحصى من عمليات البناء. يصعب تغطية جميعها على مدونتنا، لكننا حاولنا أن نعرض لكم أبرزها ، لتتمكنوا من الاطلاع عليها .
يقدم معرض سيما (SEMA) للزوار أروع وألهم وأغرب التصاميم . يعرض الحدث أحدث التوجهات في قطاع ما بعد البيع وقطاع السيارات بشكل عام، وبعض التوجهات عادةً ما تعود إلى الماضي، وعادةً ما تستمر لمدة 20 عامًا. هل تذكرون العقد الأول من القرن الحادي والعشرين؟ عادت موضة التسعينيات بقوة. واليوم، مع دخولنا العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، يبدو أن توجهات أوائل القرن الحادي والعشرين قد عادت إلى الواجهة.
يبدو أن شاحنات الشوارع المُصممة من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين تعود بقوة في السنوات الأخيرة، ويثبت تصميمان من شركتي سيارات كبيرتين في معرض سيما لهذا العام صحة توقعاتنا. في إحياءٍ لشغف شاحنات الشوارع الذي بدأ قبل عشرين عامًا، طرحت نيسان سيارة فرونتير عريضة الهيكل، مستوحاة من سيارات الانجراف، بقوة 440 حصانًا، بينما تعرض فورد شاحنة F-150 FP700S، وهي شاحنة قوية بقوة 700 حصان .
شاحنة عضلية بقوة 700 حصان: فورد F-150 FP700S
لم تكن فورد غريبة على شاحنات الشوارع في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. هل تذكرون شاحنة F-150 SVT Lightning؟ كانت شاحنة F-150 المُخفّضة والمُحسّنة في أواخر التسعينيات هي الطراز عالي الأداء من الشاحنة، بمحرك V8 فائق الشحن سعة 5.4 لتر يُرسل 360 حصانًا إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. كانت واحدة من شاحنات الشوارع الحديثة الأصلية.
يُمثل عرض "بلو أوفال" الخاص، الذي كُشف عنه هذا الأسبوع في معرض سيما للسيارات المتخصصة، عودةً إلى طراز SVT Lightning من نواحٍ عديدة. صُنعت شاحنة F-150 أحادية المقصورة بالكامل باستخدام قطع غيار فورد بيرفورمانس من المصنع، وهي متوفرة كحزمة ترقية من خلال برنامج فورد كاستم جراج الجديد كليًا . يقدم برنامج FCG قطع غيار فورد بيرفورمانس كحزمة واحدة، وتعرض فورد العديد من هذه الحزم في معرض هذا العام على طرازات برونكو وبرونكو سبورتس المختلفة.
يُحوّل محرك FP700S شاحنة F-150 الأكثر مبيعًا إلى سيارة عضلية فائقة القوة بتصميم شاحنة. تم تحديث محرك Coyote V8 سعة 5.0 لتر بشاحن توربيني فائق سعة 3.0 لتر من Ford Performance Whipple. يرفع هذا الشاحن التوربيني قوة المحرك القياسية البالغة 400 حصان إلى 700 حصان وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم. ومن التحسينات الأخرى الملحوظة في الأداء نظام عادم Ford Performance Borla cat-back مع أطراف من الكروم الأسود.
لا تقتصر مجموعة التحديثات على المحرك فحسب، بل تشمل خفض ارتفاع الشاحنة لتحسين ثباتها بفضل نوابض ومخمدات خفض ارتفاع فورد بيرفورمانس، بالإضافة إلى عجلات برونزية قياس 22 بوصة مغلفة بإطارات ميشلان قياس 275/50. تشمل التعديلات الخارجية مجموعة فتحات تهوية في الرفارف من فورد بيرفورمانس، وموزع هواء أمامي، وجناح خلفي للمقصورة والباب الخلفي. والأفضل من ذلك، أن هذه الحزمة لا تُلغي ضمان شاحنتك طالما تم تركيبها من قبل وكيل معتمد. التحديث بالكامل قانوني في 50 ولاية، ويأتي مع ضمان لمدة ثلاث سنوات ولمسافة 36 ألف ميل.
مستوحى من الانجراف: نيسان فرونتير تارماك
تُعد سيارة نيسان تحية لشاحنات العضلات من الماضي غير البعيد، حيث تجمع بين مجموعة نقل الحركة فائقة الشحن، والهيكل العريض المصنوع من ألياف الكربون، ونظام التعليق القوي لإنشاء شاحنة انجراف/شارع.
فرونتير تارماك هي شاحنة العضلات العصرية من العلامة التجارية اليابانية، مع تحسينات كبيرة في الأداء، وهي مصممة لأداء مثالي على حلبات السباق بدلاً من المسارات الوعرة. تعتمد فرونتير برو-إكس على قاعدة البناء. تعاونت فورسبيرج ريسينغ مع نيسان ديزاين أمريكا ونيسمو، واستغرق بناؤها ستة أشهر. زُوّد محرك V8 سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني فائق التبريد بالماء، بالإضافة إلى نموذج أولي من مدخل هواء كربوني من نيسمو وعادم كات باك. يولد نظام الدفع قوة 440 حصانًا وعزم دوران يبلغ 400 رطل-قدم، وينقل هذه القوة إلى العجلات الخلفية.
قوة الكبح تأتي من فرامل نيسمو مقاس 15 بوصة. يوجد ملاقطان للفرامل في الخلف، أحدهما متصل بذراع فرامل يد Drift Stick بلون مطابق للطلاء في المقصورة لمزيد من التحكم الدقيق أثناء الانجراف. نظام التعليق هو نموذج أولي آخر من تصميم نيسمو، يخفض الشاحنة بمقدار 4 إلى 6 بوصات مع نظام تعليق لولبي قابل للتعديل في الأمام، ومجموعة قلاب، وشق على شكل حرف C في الخلف.
يكتمل مظهر سيارة فرونتير تارماك بعجلات متداخلة قياس 20 بوصة مطلية باللون البرونزي، مع إطارات يوكوهاما أدفان عالية الأداء بقياس 275 في الأمام و315 في الخلف. ويحيط بتصميم العجلات والإطارات الجريئة مجموعة من الرفارف العريضة وجوانب الصندوق مصنوعة من ألياف الكربون . ويكتمل طقم الهيكل الخارجي بمشتت أمامي مخصص، وغطاء محرك بفتحات تهوية، وأغطية مرايا، وجناح خلفي، وغطاء صندوق الأمتعة، وجميعها مصنوعة من ألياف الكربون. وطُليت هيكل السيارة بلون برتقالي أفتربورن الجديد كليًا لعام 2025.
تتميز مقصورة سيارة Frontier TARMAC بمقاعد Recaro Sportster CS، وعجلة قيادة من Alcantara/carbon، وتفاصيل تشطيب Lava Red لتتناسب مع المظهر الخارجي، مما يكمل شاحنة الشارع من نيسان.
