هناك عمليات تبديل للمحركات، ثم هناك عمليات تبديل للمحركات من نوع "كيف نجح هذا الأمر من الأساس؟". لقد نجح ميكانيكي من واشنطن للتو في إنجاز أحد أكثر مشاريع السيارات "فرانكشتاين" إثارة للاهتمام لهذا العام: استبدال محرك BMW X5 V8 المعطل بمحرك فورد سداسي الأسطوانات يعود تاريخه إلى 50 عامًا وناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. بطريقة ما، وعلى الرغم من التحديات، أصبحت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تعمل وتتحرك وتبدأ بشكل موثوق في كل مرة. لقد انتشرت القصة عبر أوساط المتحمسين لأنها تجسد تمامًا ما أصبحت عليه ثقافة السيارات الحديثة: أقل تركيزًا على الكمال، وأكثر على الإبداع، والقدرة على تحمل التكاليف، والحفاظ على حياة الآلات بأي وسيلة ضرورية.
عندما تصبح إصلاحات السيارات الفاخرة انتحاراً مالياً
تُعد سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الحديثة تحفًا هندسية، إلى أن يتعطل شيء ما. كانت سيارة BMW X5 التي ظهرت في هذا المشروع في الأصل مزودة بمحرك V8 سعة 4.8 لتر واجه مشكلات خطيرة، بما في ذلك عطل في سدادات ساق الصمام. بلغت فاتورة الإصلاح المقدرة أكثر من 5000 دولار، بعد أن أنفق المالك السابق بالفعل آلاف الدولارات على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
هذا هو الواقع القاسي للسيارات الألمانية الفاخرة القديمة. بمجرد انتهاء تغطية الضمان لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، يمكن أن تتجاوز تكاليف الإصلاح بسرعة القيمة الفعلية للمركبة. لطالما أُشيد بسيارة BMW X5 لجمعها بين الأداء والفخامة، لكن الطرازات القديمة تشتهر أيضًا بمشاكل الصيانة باهظة الثمن، والتعقيد الكهربائي، وأعطال مجموعة نقل الحركة.
بدلاً من إعادة بناء محرك BMW V8، اختار بروس موريه طريقًا مختلفًا تمامًا: قام بتركيب محرك فورد 240 بوصة مكعبة سداسي الأسطوانات من الطراز القديم وجده مقابل 700 دولار فقط، شاملًا ناقل الحركة. لقد حول هذا القرار سيارة دفع رباعي فاخرة تحتضر إلى أحد أروع مشاريع السيارات محلية الصنع عبر الإنترنت.
جمال المحركات البسيطة في عالم معقد
محرك فورد سداسي الأسطوانات هو عكس تمامًا محرك BMW V8 الحديث.
-
لا توجد شواحن توربينية.
-
لا توجد إلكترونيات معقدة.
-
لا متاهة من أجهزة الاستشعار.
-
لا أنظمة تبريد بلاستيكية هشة.
إنه مجرد محرك بسيط مزود بمكربن وقود، تم بناؤه في عصر كانت فيه الموثوقية أهم من تحديثات البرامج. اكتسبت عائلة محركات فورد الكلاسيكية ذات الست أسطوانات شهرة أسطورية لمتانتها في الشاحنات والشاحنات الصغيرة ومركبات العمل طوال الستينيات والسبعينيات. وهذه البساطة هي بالضبط سبب صدى هذا التعديل لدى العديد من المتحمسين.
غالبًا ما تبدو المركبات الحديثة مستحيلة الإصلاح للأشخاص العاديين. فبين الإلكترونيات الاحتكارية، والتشخيصات التي تتم فقط لدى الوكيل، وتغليف المحرك شديد التعقيد، يشعر العديد من الميكانيكيين الذين يقومون بالعمل بأنفسهم بالخروج من الهواية تمامًا. هذا البناء يغير هذه الفكرة تمامًا. فبدلاً من التكيف مع تعقيد BMW، تجاوز Mowrey ذلك ببساطة.
كيف يعمل تبديل محرك فورد-BMW X5 محلي الصنع
ما يجعل هذا المشروع مثيرًا للإعجاب بشكل خاص هو أنه لم يتم بناؤه داخل ورشة تصنيع احترافية. وفقًا للتقرير، حدث التحويل بأكمله في ممر سكني. لجعل نظام الدفع من فورد يعمل داخل هيكل BMW، كانت هناك حاجة إلى العديد من التعديلات الإبداعية:
-
استبدال نظام إمداد الوقود المخصص نظام الضغط العالي الأصلي
-
يعمل المحرك على دائرته الكهربائية المستقلة الخاصة به
-
مفاتيح منفصلة تتحكم في الإشعال وإمداد الوقود
-
زر تشغيل يدوي لتشغيل المحرك
-
مهايئ عمود القيادة المصمم لسيارات BMW الانجراف ساعد في ربط ناقل الحركة بنظام الدفع الأصلي
في البداية، تفاعلت إلكترونيات BMW بشكل سيء مع عملية الزرع. وبحسب ما ورد، عملت ماسحات الزجاج الأمامي باستمرار، بينما تعطلت أنظمة أخرى. في النهاية، أدى عزل إلكترونيات المحرك إلى حل العديد من هذه المشكلات. النتيجة؟ سيارة SUV أبطأ ولكنها أبسط بشكل كبير وتعمل بالفعل. وبصراحة، هذا هو الهدف.
لماذا يعشق المتحمسون عمليات تبديل المحركات الغريبة
لطالما احتفلت ثقافة السيارات بالأشخاص الذين يتجاهلون المنطق التقليدي. ينضم هذا الدمج بين BMW و Ford إلى تقليد طويل من عمليات التبديل الغريبة ولكنها رائعة التي يعشقها المتحمسون سرًا:
-
بناء سيارات BMW بمحركات LS
-
سيارات عضلية تعمل بالديزل
-
محركات دراجات نارية داخل سيارات صغيرة
-
تحويلات X5 للطرق الوعرة
-
مشاريع سباقات تعمل بمحركات الدراجات الثلجية
تُعد هذه المشاريع مهمة لأنها تتحدى فكرة أن السيارات يجب أن تظل مطابقة للمصنع لكي تكون ذات قيمة. بالنسبة للعديد من المتحمسين، بناء شيء غريب أكثر إثارة من شراء شيء باهظ الثمن. وفي اقتصاد اليوم، تنتشر هذه العقلية بسرعة.
صعود هندسة المرآب الاقتصادية
لقد غير الإنترنت ثقافة السيارات إلى الأبد. قبل عشرين عامًا، ظلت مشاريع مثل سيارة BMW X5 هذه مخفية في الكراجات المحلية. اليوم، يمكن لمقطع فيديو فيسبوك واحد منتشر أن يلهم ملايين المتحمسين في جميع أنحاء العالم. يفضل الناس بشكل متزايد الإبداع العملي على الكمال في صالة العرض. لماذا تنفق 8000 دولار لإصلاح محرك فاخر به مشاكل بينما يمكنك بناء شيء فريد وعملي ولا ينسى بجزء بسيط من التكلفة؟ هذه الفلسفة تقود جيلًا جديدًا بالكامل من الإنشاءات التي تقوم بها بنفسك. نحن نشهد:
-
المزيد من تبديلات المحركات
-
المزيد من مشاريع ساحات الخردة
-
المزيد من تحويلات أنظمة الدفع
-
المزيد من عمليات البناء التي تعتمد على "أنقذها بدلًا من إتلافها"
وبصراحة، هذا أمر رائع لعالم السيارات.
الجزء الأكثر تسلية؟ قد تكون X5 أكثر موثوقية الآن
بالتأكيد، سيارة BMW ذات محرك فورد أبطأ. أبطأ بكثير. اعترف Mowrey نفسه بأن قيادتها تتطلب الصبر لأن محرك الست أسطوانات القديم يوفر الطاقة تدريجيًا مقارنة بمحرك V8 الأصلي. لكن الموثوقية تغير كل شيء. تبدأ السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الآن باستمرار، وتعمل بشكل موثوق، وتتجنب تكاليف الإصلاح المخيفة المرتبطة بمركبات الرفاهية الأوروبية القديمة. بالنسبة للعديد من المتحمسين، فإن هذه المقايضة تستحق ذلك تمامًا.
لذا، تمثل سيارة BMW X5 الغريبة التي تم تبديل محركها بمحرك فورد شيئًا أكبر من مجرد قصة سيارات فيروسية. إنها تعكس الإحباط المتزايد من المركبات الحديثة شديدة التعقيد والتقدير المتجدد للبساطة الميكانيكية. الأهم من ذلك، أنها تثبت أن الشغف والإبداع والأدوات الأساسية لا تزال قادرة على خلق شيء لا يُنسى. لن يوافق أي فريق هندسي لشركة على هذا البناء. وهذا بالضبط سبب حب الناس له.
الصور: بروس موراي
