شون م.
كان الشحن سريعًا للغاية. كان التركيب في غاية السهولة. خدمة العملاء والدعم الفني رائعان. بمجرد تركيبه، أصبح ملحوظًا جدًا. ربما يكون هذا هو تعديلي المفضل في سيارتي.
ستيف ف.
يجعل قيادة السيارة البطيئة أكثر متعة!
وليام س.
استجابة دواسة الوقود أسرع. يتطلب ضغطًا أقل على الدواسة للحصول على استجابة أسرع من ناقل الحركة. يُنصح به لأي محرك منخفض القدرة. استفد إلى أقصى حد مما لديك.
جيمس الخامس
دواسة كوماندر رائعة. استثمار ممتاز. سيارتي تتسارع أسرع وتشعر بقوة أكبر، مع أنني أعرف أنها بنفس القوة. أنصح بشدة بهذا المنتج إذا كنت ترغب في أن تكون سيارتك أكثر استجابة لقيادة سيارتك. كما أن تركيبه سهل للغاية.
زاندر ن.
ما زلتُ أعمل على تحسين التطبيق والإعدادات، لكن بشكل عام، كان هذا المنتج رائعًا في تنشيط سيارتي إمبريزا ٢٠٠٩ بعد أن قطعت مسافة ٢٣١ ألف كيلومتر تقريبًا. يبدو أن وضع المدينة هو الأفضل حاليًا، لكنني لاحظتُ بالتأكيد التغيير في استجابة دواسة الوقود وقوة الأداء بشكل عام. أنصح به بشدة لمن يرغب في تجربة قيادة أكثر نشاطًا. كان التثبيت سهلًا للغاية أيضًا.
جوناثان م.
اشتريته وأنا متشكك في فعاليته. أنا مندهش للغاية من فعاليته في تحسين استجابة دواسة الوقود لسيارتي إمبريزا موديل ٢٠١٨. لاحظتُ أنه يتسارع بشكل أسرع وأكثر استجابة. كما لاحظتُ أنني أحصل على معدل استهلاك وقود أفضل حتى في الوضع الرياضي، وفقًا لمؤشري. أنا سعيد جدًا بشرائه.
روجر ل.
فرق فوري بمجرد تثبيته.
أندريه
تمنيت لو أن سيارتي سوبارو إمبريزا سبورت موديل ٢٠١٦ مزودة بنظام I-drive من WRX STI... هذا المنتج يبدو الأفضل على الإطلاق! يُحسّن أداء السيارة بشكل كبير... يُغير قواعد اللعبة!
براندون هـ.
لمن يملكون سيارة سوبارو غير متوفرة ويرغبون في إضافة بعض التعديلات الإضافية، يُعد هذا التعديل بالتأكيد من أرخص التعديلات المتاحة. فإلى جانب مدخل هواء بارد، وعادم 3 بوصات مُخصص من مصنع ما بعد البيع، وشريحة أداء، فإن سيارتي سوبارو ليجاسي موديل 2010 غير المتوفرة تُلبي جميع احتياجات القيادة. بعد تركيب هذا التعديل على سيارتي، تمكنتُ لأول مرة من تدوير الإطارات على طريق إسفلتي جاف باستخدام وضعية Sport+ +4. يُزيل هذا التعديل بفعالية أي تأخير في استجابة دواسة الوقود، بل وأكثر من ذلك بكثير. حتى أنني خفضتُ وقت تسارعي من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة بمقدار 4 ثوانٍ. مع ذلك، يُلاحظ أنه عند استخدام وضعية القيادة اليدوية CVT، قد يكون وضع Sport+ حساسًا للغاية، وأحيانًا يكون مُرهقًا جدًا بالنسبة لسائق مُثقل الحركة مثلي في زحام المدينة.
مويت
PC63 لدراجة كروس تريك. لا تُقدم هذه الدراجة الصغيرة 2.0 قوة كبيرة، لكن دواسة Pedal Commander تُقدم أداءً ممتازًا في التخلص من التأخير، مما يُتيح الطاقة... الآن. مع إطارات 225/65R17، لطالما واجهت صعوبة في الحفاظ على السرعات على المنحدرات الطويلة، خاصةً في الزحام المروري (بطيء، انطلق، انطلق). يُؤدي عدم التأخير، وتحديدًا القدرة على ضبط التأخير، إلى قوة دفع فورية وتسارع (مهما كان التسارع مُستمرًا) بدلًا من الشعور بـ "السحب" الناتج عن التأخير. سهولة وضع وحدة التحكم واستخدام تطبيق iOS لضبط السرعة تُضفي عليها لمسة جمالية رائعة. تستحق ثمنها، ويبدو أن استهلاكها للوقود زاد قليلًا أيضًا، وقد تُغطي تكلفتها مع مرور الوقت. أنصح بها بشدة!
محمد أ.
أشياء رائعة تمنحك حقًا التحكم الكامل في حساسية الدواسة
بول ب.
كل ما أريد قوله هو أن سيارتي تحولت من سيارة ركاب إلى وحش توربو
فريد
لقد عملت في مجال السيارات طوال حياتي المهنية لأكثر من عشر سنوات، وقرأت العديد من التقييمات السلبية حول هذا المنتج، والتي أشارت إلى عدم فعاليته، ولكن إذا كنت تقود سيارتك في المدينة، فكم ستلاحظ فرقًا كبيرًا في ظل حركة المرور عالية السرعة على الطرق السريعة الرئيسية والطرق السريعة بين الولايات! يستحق ثمنه حقًا!
مايك
منتج رائع. كما هو مُعلن عنه، وسهل التركيب. جاهز للاستخدام.
ماثيو كونز
لقد حوّلت سيارتي النائية إلى سيارة سباق، احصل على هذه السيارة ويمكنك استرداد أموالك باستخدام الوضع الاقتصادي.
عميل أمازون
بعتُ مؤخرًا سيارتي فولكس فاجن بيتل موديل ١٩٧٠ (بنظام الخانق بالكابل)، واشتريتُ سيارة سوبارو إمبريزا سبورت موديل ٢٠١٩ جديدة كليًا بناقل حركة يدوي. أحبها، لكنها بطيئة، خاصةً عند تغيير السرعة من الأول إلى الثاني، إذ تستغرق ثانية أو ثلاث ثوانٍ للشعور بالخانق، كما لو أن الوقود لا يكفي، وأحيانًا تجعلني أرغب في تغيير السرعة إلى سرعة أقل ثم إلى سرعة أعلى بكثير في نطاق دورات المحرك للتعويض عن هذا الشعور البطيء. التوقف على تلة شديدة الانحدار والوصول إلى السرعة الأولى أمرٌ مُرهق، خاصةً إذا لم أستخدم فرامل اليد. هذا يجعل القيادة في المدينة مملة للغاية. كدتُ أُعيد هذا الجهاز قبل استلامه بعد أن شاهدتُ مراجعات على يوتيوب حول مشكلة غريبة في "وضع الطوارئ" كادت أن تُسبب حوادث، لكنني قررتُ تجربته على أي حال. ثبّتُه وجرّبتُ جميع ميزاته، ولاحظتُ فرقًا كبيرًا. بدا لي أن وضعي "الرياضة" و"الرياضة+" مبالغ فيهما لهذه السيارة. كما لو أنه لا يزال هناك تأخير صغير في سرعة دوران المحرك بسيارتي، لذا فإن حساسية الخانق الشديدة المقترنة بالتأخير ليست ممتعة، ولكن استخدام وضع المدينة مثالي. فهو يسمح لي بالتغيير دون الشعور أبدًا بأنني لا أحصل على ما يكفي من الوقود. ويحل تمامًا شكواي الرئيسية بشأن سيارتي، ويجعلها تبدو وكأنها سيارتي فولكس فاجن بيتل موديل 1970 مع شعور كابل الخانق. لقد جعل القيادة ممتعة بشكل لا يصدق. لقد كنت أحاول إيجاد أعذار للقيادة كلما سنحت لي الفرصة، مع مدى الفرق الكبير الذي أحدثه. إن إيقاف تشغيل جهاز التحكم لمعرفة الفرق بعد استخدامه لفترة من الوقت أمر مضحك. إنه يستحق ذلك تمامًا. تحذير: لقد جربت الوضع الاقتصادي بدافع الفضول، وتوقفت سيارتي عند إشارة مرور يسار. أعتقد أن هناك مشكلة في الوضع الاقتصادي وبعض السيارات. لقد ابتعدت عن الوضعين الاقتصادي والرياضي، واستخدمت وضع المدينة فقط، ولم أواجه أي مشاكل لمدة شهرين تقريبًا منذ أن امتلكتها. أداء رائع في القيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، ولم يستهلك سوى ٢-٣ أميال للغالون في المتوسط. لا أزال أستخدمه أبدًا :-)
دي جي مارتي بلاي
مذهل حقًا. لاحظتُ أن السيارة أصبحت أقوى وأسرع، كما أنها توفر الوقود. تستحق ثمنها. سعرها بالتأكيد يستحق. أضف فلتر هواء KN وستكون جاهزًا.
فينسنت ديليبونتي
يعمل بشكل رائع مع عادم CAI و Borla S.
شون د.
إنه لا يمنحك المزيد من القوة .. لكنه يمنحك بنسبة 10000000٪ استجابة أكبر بكثير للخانق ويجعل قيادة إمبريزا أكثر متعة.
تيمتيم
ممتاز! اختفت مشكلة بطء استجابة دواسة الوقود في سيارتي سوبارو ليجاسي موديل ٢٠١٥! أعتقد أن هذا المنتج سيساعد في حل مشكلة بطء استجابة دواسة الوقود في أي ناقل حركة CVT. يستحق ثمنه برأيي.
ألكسندر إي دي
رائع. يعمل كما هو مُعلن. أضاء ضوء فحص المحرك الذي يُشير إلى وجود مشكلة في دواسة الوقود، مما أدى إلى تعطيلها تمامًا. لحسن الحظ، تمكنت من إيقاف السيارة ومسح الضوء.
إريك ديلجادو
جيد لا يوجد تعليقات على الإطلاق
رانمان
أعجبني كثيرًا، فهو يغير استجابة دواسة الوقود بالتأكيد، لكنه يستمر في إلقاء رموز الدواسة. مرة واحدة فقط في حين.
جو ت.
هذا الجهاز رائع. لديّ محرك 2.0 لتر بسحب طبيعي، 4 أسطوانات، بقوة 172 حصانًا، مع ناقل حركة متغير باستمرار (CVT). يجعل قيادة السيارة أكثر متعة. من المرجح أن ينخفض معدل استهلاك الوقود (ميل/غالون) وفقًا لكثرة استخدامك له والإعداد المُحدد. أصفه للناس بأنه يحتوي على "سرعات" مختلفة تعمل بها السيارة (خاصةً وأن ناقل الحركة المتغير باستمرار هو في الأساس ترس واحد). نظرًا لحجم مقصورة سيارتي، قمتُ بتركيب الجهاز المربع أسفل ناقل الحركة، ولا أستخدم التطبيق. قيمة رائعة بشكل عام. أنصح به بشدة إذا كنت ترغب في جعل قيادة سيارتك التي تشتريها من البقالة أو التي تستخدمها يوميًا أكثر متعة. قد لا يكون بنفس القدر من الكفاءة مع محرك وناقل حركة عالي الأداء، أو إذا كنت قد عدّلت بالفعل إعدادات دواسة الوقود (عبر ضبط).
لويس أسينسيو
العنصر الرائع يعمل بشكل مثالي
جون
يعمل كما هو معلن عنه في سيارتي Subaru Outback موديل 2009.
عميل أمازون
تم شراؤها منذ عام واحد لمحاولة تقليل الخانق الحساس للغاية في سيارتي فورستر 2016. (تم إصلاح هذه المشكلة في المصنع عام 2017 وما بعده) إنها ليست مثالية ولكن في إعداد Eco الأقصى (إعداد الخانق الأقل حساسية) فإنها تساعد كثيرًا وتجعل قيادة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر متعة.
ناثان تران
بشكل عام، أود أن أقول إنه جيد. قمتُ بتثبيته اليوم (1/5/2017) وهو يعمل بسلاسة. واجهتُ صعوبةً في تثبيته لأن السلك لم يكن يُفكّ من دواسة الوقود، فاستغرقت إزالته حوالي 30 دقيقة. لكن التركيب سهل.