وحدة تحكم استجابة دواسة الوقود من Pedal Commander هيونداي سوناتا

مناسب تمامًا! لقطة خارج نطاق الاستجابة الرسمية.

لستُ معجبًا بها كثيرًا. أستخدمها منذ أسبوع، وما زلتُ أعاني من تأخر كبير في استجابة الدواسة. حاولتُ تشغيل جميع أوضاعها إلى أقصى حد باستثناء الوضع الاقتصادي. أشعرُ بتسارعٍ أقوى قليلًا عند التسارع أثناء الحركة، لكن لا شيءَ لا أعتقد أنني كنتُ لأعيش بدونه. كنتُ أستهدف زيادة استجابة دواسة الوقود من وضع الثبات، وهذا لا يُساعدني إطلاقًا. هذا التأخير مُرهقٌ للغاية.

لقد أحدث فرقًا كبيرًا بالنسبة لي من خلال جعل استجابة دواسة الوقود فورية من وضع ECO تعمل بشكل رائع

لقد حسّن الكمبيوتر سيارتي بشكل كبير، وحسّن زمن استجابتها. أعشق إمكانياته، من توفير الوقود إلى القيادة السريعة في المدينة.

لدي سيارة هيونداي سوناتا LX موديل 2006 بمحرك V6 سعة 3.3 لتر. قطعت 56000 ميل وهي أصلية من المصنع باستثناء إطارات ميشلان بايلوت سبورت لجميع المواسم وشريحة الكمبيوتر ومستشعر تدفق الهواء Jet Mass ونظام سحب الهواء Weapon R. أدت هذه الإضافات إلى زيادة الأداء بشكل كبير ولكنني كنت بحاجة إلى القليل من الإضافات. كنت آمل في ذلك ولكن لم أتوقع زيادة كبيرة مع دواسة الوقود نظرًا لأنه عندما يكون لديك ترقيات سابقة، فإن الترقيات الإضافية عادةً لا تعطي النتائج الكاملة التي يعطيها الإعداد الأصلي غير المغشوش. استغرق الأمر من خمس إلى عشر دقائق للتثبيت وتوجيه الأسلاك في مكان غير ظاهر، إنه بسيط وسهل حقًا. اضبطه على الوضع العلوي عند التعديل العلوي. حتى بالنسبة لي كان متقطعًا للغاية، مع قوة هائلة غير مستقرة. لذلك ذهبت إلى الوضع الرياضي والتعديل المتوسط. فرق طفيف جدًا عند الإقلاع ولكن عندما تصل إلى النطاق المنخفض العلوي إلى المتوسط، كن حذرًا. كان لدي صندوق ثلج Dometic يزن 70 رطلاً وزوجتي وبقالة مقابل وزن إضافي يبلغ حوالي 500 رطل. ذهبت لتجاوز ثلاث سيارات واللحاق بهم بسرعة حوالي 45 ميلاً في الساعة. كنت أسير بسرعة 100 ميل في الساعة في المسافة القصيرة للتجاوز. هذه الوحدة تجعل السيارة تصرخ عند حوالي 2000 دورة في الدقيقة إلى Redline. إنها أداة لبناء الثقة عند الحكم على ما إذا كان لديك ما يكفي للتجاوز بأمان حيث تأتي الطاقة مثل شريط الطاقة في دراجة نارية لجميع أولئك الذين يعرفون هذا الشعور. لدي أيضًا فرامل سباق وهو أمر جيد لأنني أحصل على المزيد من الدواسة ويجب أن أضغط عليها بشكل أقل بكثير. حتى عند التدحرج تكون السيارة في وضع الخمول أكثر سرعة. لا أعرف أي تعديلات أخف أو وضع Eco لأنني لن أغير الإعداد أبدًا بسبب أسلوبي في القيادة. الأمر المثير للإعجاب هو أنه في الإعداد العلوي عند أعلى تعديل حتى أنني سأستخدم ذلك فقط في إعداد المسار وليس على الطرق العامة. إن القول بأن هذا الجهاز يعطي أكثر مما أستخدمه هو أقوى تأييد يمكنني تقديمه عند تأييد أي جهاز إضافة طاقة. لإيقاظ سيارتك وإعطائك كل ما تستطيعه في الوقت الفعلي هذا هو. يمكن لأي شخص الاستفادة من هذه الإضافة. ملاحظة: راقب مقياس سرعة الدوران لأن الطاقة تأتي بسرعة كبيرة، مما يجعلك تصل إلى الخط الأحمر بسرعة مضاعفة.

لدي سيارة هيونداي سوناتا se 2019 بمحرك 2.4 وهذا الجهاز يساعد حقًا في جسم الخانق الكهربائي أوصي به لأي شخص يعجبني مدى سهولة تثبيته وكل شيء.

هذا ما يُقال عنه حقًا. لم أواجه أي مشاكل في لمس الأزرار يدويًا أو رقميًا باستخدام التطبيق. لقد قمت بإعداده على عجلة القيادة بالقرب من المفتاح. يلتصق جيدًا أيضًا. عندما قمت بتوصيل كل شيء لأول مرة وكل ذلك. لقد غيرت الإعدادات بالفعل بينما كانت السيارة لا تزال في وضع الحركة ولكن قدمي عن دواسة الوقود عن طريق الخطأ حقًا ولم يحدث شيء ربما مرتين قمت بذلك. بمجرد فتح التطبيق لذا احترس من ذلك لأنه "لا يُنصح بفعل ذلك أثناء حركة السيارة" فقط عند التوقف. لا توجد مشاكل على الرغم من ذلك، ولحسن الحظ. بشكل عام أنا معجب حقًا! حتى في الوضع الاقتصادي (الإعداد -5) مقارنةً بإيقاف تشغيله لا يزال هناك فرق في وقت الاستجابة وهو أكبر. أنا حقًا أقود في وضع الرياضة + (الإعداد 4) كثيرًا لأكون صادقًا. إنه حساس للغاية. ومع ذلك تعتاد عليه مع قيادتك الكافية ولكن في بعض الأحيان لا يزال يقفز عند أدنى ضغط على الدواسة لذا احذر من ذلك. الرياضة + (2 أو 3) حساسة أيضًا ولكن الأربعة في الواقع تحدث فرقًا. إنها تستحق كل قرش بصراحة. لم يتعرض معدل استهلاك الوقود لأي ضربة كبيرة أيضًا مع بقائي باستمرار في الرياضة + لذا فهذا رائع. أنا أحبه على الرغم من ذلك لدي مدخل هواء في سيارتي أيضًا وهو السبب في بقائي في الرياضة كثيرًا لذا يبدو مذهلاً في كل مرة أضغط فيها على الدواسة. بالتأكيد سيارة نائمة قليلاً ولكن هذا يحدث فرقًا هائلاً بالتأكيد. يبقى في أي وضع كنت فيه آخر مرة عندما تقوم بإيقاف تشغيل سيارتك وتشغيلها لذا كن على دراية بذلك أيضًا. منتج مذهل بجدية. يستحق ذلك بالتأكيد. ذهبت إلى ورشة سيارات منذ وقت ليس ببعيد وأوقفته حتى أصبح الوضع طبيعيًا لسيارتي وسلامة الميكانيكي ولكن يا رجل عندما عدت وقادت قلت ماذا بحق الجحيم هذا!!!! أنا لا أمزح معك أمسكت بهاتفي بسرعة كبيرة متصلًا بالتطبيق، وصلت إلى إشارة حمراء وأعدته إلى الرياضة + (4) في أسرع وقت ممكن. ضغطت على دواسة الوقود وكان الأمر أشبه بـ "آه" أفضل بكثير :)!!!!

ركبتُ هذا المحرّك الرائع، ونفثتُ الإطارات الأمامية تمامًا من السيارة.. الجنوط تدور على الرصيف. ركّبتُ إطارات دراج سليك من سيارتي الأخرى على سوناتا، وتسارعت من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في 2.6 ثانية! فعّلتُ وضعية سبورت+، ونفثتُ الإطارات الخلفية. لم أكن أعلم أن هذا يُحوّلها إلى نظام دفع رباعي؟ رائع!

ركبتُ هذا المحرّك الرائع، ونفثتُ الإطارات الأمامية تمامًا من السيارة.. الجنوط تدور على الرصيف. ركّبتُ إطارات دراج سليك من سيارتي الأخرى على سوناتا، وتسارعت من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة في 2.6 ثانية! فعّلتُ وضعية سبورت+، ونفثتُ الإطارات الخلفية. لم أكن أعلم أن هذا يُحوّلها إلى نظام دفع رباعي؟ رائع!

هذا المنتج مذهل للغاية ويجعل سيارتي تشعر بمزيد من القوة

هذا المنتج مذهل للغاية ويجعل سيارتي تشعر بمزيد من القوة