تجنب هذه التعديلات التي قد تقلل من أداء سيارتك
كانت السيارات موجودة قبل أن نمتلك القدرة التقنية الواسعة التي تسمح لعشاق السيارات بإجراء تعديلات عليها. تغير هذا الوضع بسبب الحرب العالمية الثانية، التي ساعدت جيلًا من الشباب على تعلم المهارات التقنية التي حملوها معهم إلى الحياة المدنية بأعداد قياسية. استغرق الأمر بضعة عقود فقط حتى أصبح سوق قطع الغيار يقدم كل ما قد ترغب في تركيبه أو لحامه أو تثبيته على سيارتك. إليك دليلًا مفيدًا لمساعدتك في اختيار أفضل التحسينات من بين العديد من الخيارات المتاحة من خلال ذكر صفات أسوأ السيارات المعدلة التي تضر بأهداف الأداء.
العناصر التي تشكل أقل السيارات المعدلة جاذبية
للأسف، ليست كل تعديلات السيارات تحقق النتيجة المرجوة وقد تكون ضارة أكثر من نفعها. السيارة المعدلة التي تلبي أعلى المعايير التقنية والجمالية تعرف باسم "تيونر". التناغم المثالي بين المظهر الأصلي للسيارة وميزاتها المحسنة ينتج عنه مظهر وأداء جذاب للغاية لمعظم الناس. في كثير من النواحي، يُعتبر "ريسر" منافسًا لـ "تيونر".
تعني "التحسينات التجميلية المستوحاة من السباقات". الريسر هو سيارة معدلة باستخدام قطع رخيصة وغالبًا غير متناسقة، مما ينتج عنه سيارة غير منسقة وذات جودة منخفضة. بدلاً من التفكير في كيفية دمج التعديلات المختلفة لتحسين أداء السيارة، يركز معدلو الريسر غالبًا على الضوضاء والتأثيرات التجميلية مثل ميلان العجلات.
هل هناك تعديلات سيئة على السيارات يجب تجنبها؟
الأمر يعود إليك في تحديد نوع السيارة التي تود تجهيزها للاستمتاع بها، ولكن إذا كنت تريد الأداء، يمكنك محاولة تجنب بعض الأمور التي سنذكرها أدناه. ولكن عندما يتعلق الأمر بتعديل سيارة، هناك احتمالان فقط: إما تعديل مبتكر للغاية أو فكرة غير طبيعية. بعض التعديلات تكون إبداعية ولكنها تفتقر إلى التفكير الكافي، لذا يكون المنتج النهائي غير فعال.
تجنب التعديلات المدمرة: تحسين نوابض التعليق لأداء أفضل
خفض ارتفاع السيارة هو طريقة بسيطة لتخصيص مظهرها. يمكن تحقيق ذلك بعدة طرق، مثل تعديل إعدادات التعليق، استخدام مجموعات خفض ما بعد البيع، أو تقصير أو قطع نوابض التعليق بطريقة بدائية لكنها فعالة. رغم سهولة التنفيذ، إلا أن هذا خطير وغير عملي لأن ذلك سيؤثر سلبًا على تحكم السيارة وراحة الركوب.
عادم صاخب
تركيب نظام عادم جيد الصنع وفعال، يمكن أن يزيد من قوة الحصان ويحسن صوت العادم، هو تعديل أساسي وهام للأداء. أما العوادم الصاخبة التي لا تفعل سوى جعل صوت السيارة أعلى دون زيادة مقابلة في قوة المحرك فهي إضافة غير ضرورية وغير فعالة.
توسيع الحواف
يرغب بعض المعدلين في تركيب إطارات وجنوط كبيرة الحجم أو متزاحة، لكن ذلك يتطلب لف أو توسيع أقواس الحواف، مما يدمر الحواف أو الألواح ويؤثر سلبًا على الديناميكا الهوائية للسيارة. كما أن قيمة إعادة بيع السيارة ستنخفض لأن الصفائح المعدنية والتصميم الأصلي قد تغيرا.
إطارات وجنوط أكبر
إذا تم تركيبها بشكل غير صحيح، فإن الجنوط الكبيرة جدًا ستقلل من أداء السيارة وجودة الركوب لأنها تتطلب قوة أكبر لتدوير كل عجلة، مما يبطئ السيارة ويعقد حركتها. عند الانعطاف وعبور المطبات، ستؤدي الجنوط غير الملائمة إلى احتكاك الإطارات بجوانب حجرة العجلة وأقواس الحواف، مما يضر بالإطارات وجسم السيارة.
فتحات التهوية في الغطاء
تعديل محفوف بالمخاطر لأن الفتحات الموضوعة بشكل سيء قد تسمح بدخول الماء أو الحطام الذي قد يضر بالمحرك المكلف أو الأجزاء الكهربائية أو الميكانيكية.
إزالة المحول الحفاز
لا ينبغي اعتبار إزالة المحولات الحفازة وتركيب أنابيب اختبار أو محولات تدفق عالي تعديلًا مناسبًا لأنها غير قانونية (تحظر القوانين إزالة أو تعديل المحول الحفاز في السيارة) وتضر بأداء السيارة. بسبب احتراق الوقود غير المتوازن (غني جدًا أو فقير جدًا) الناتج عن هذا التعديل، تنخفض القوة وكفاءة الوقود.
جناح خلفي ضخم
أدى أهمية الديناميكا الهوائية إلى تركيب مجموعات هوائية مختلفة من قبل المصنعين والمعدلين تهدف إلى تحسين الثبات والتحكم على كل شيء من سيارات السباق إلى السيارات العادية. تم تجاوز الفكرة بإضافة أجنحة خلفية ضخمة، والتي ستزيد من انخفاض الجزء الخلفي للسيارة بسبب وزنها.
أطقم هيكل السيارة
تؤثر عدة عوامل على التأثير العام لطقم الهيكل. أول اعتبار مهم هو جودة التركيب. من المرجح أن يقوم المعدلون الأكثر خبرة واحترافية بتركيب كل شيء بشكل أفضل وأنظف.
المواد هي اعتبار آخر. الإضافات المصنوعة من الألياف الزجاجية أقل تكلفة لكنها تبدو أقل جودة. رغم كونها خيارًا مكلفًا، فإن ألياف الكربون لها مزايا إضافية على حلبات السباق، بما في ذلك القوة الاستثنائية والقدرة على التحمل ضد القوى الشديدة عند السفر بسرعات عالية لفترات طويلة.
أخيرًا وليس آخرًا، مدى معرفة واهتمام المشتري عند اختيار طقم الهيكل هو أمر حاسم أيضًا. تلعب طلاءات طقم الهيكل دورًا كبيرًا في النتيجة النهائية للأداء إذا كنا نبحث في التفاصيل، على سبيل المثال.
الأسئلة الشائعة حول أسوأ التعديلات
- ما هي التعديلات الشائعة على السيارات التي يمكن أن تؤثر سلبًا على الأداء؟
تشمل التعديلات الشائعة التي قد تعيق الأداء العجلات كبيرة الحجم، أطقم الهيكل المفرطة، تعديل المحرك العدواني جدًا، وأنواع معينة من أنظمة العادم بعد البيع.
- لماذا يمكن أن تؤدي إضافة عجلات كبيرة الحجم إلى تقليل أداء السيارة؟
يمكن للعجلات كبيرة الحجم أن تؤثر سلبًا على الأداء بزيادة الوزن غير المعلق، مما يؤدي إلى تسارع أبطأ، تقليل كفاءة الوقود، وتدهور التحكم.
- كيف تؤثر بعض تعديلات العادم على كفاءة المحرك؟
بعض أنظمة العادم بعد البيع قد تعطل تدفق العادم والضغط العكسي، مما قد يؤدي إلى تقليل كفاءة المحرك وقوته.
- هل يمكن أن تؤدي التعديلات المفرطة على الهيكل إلى مشاكل في الأداء؟
نعم، يمكن لأطقم الهيكل أو التعديلات المفرطة أن تزيد من وزن السيارة ومقاومة الهواء، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء وكفاءة الوقود.
- ما الذي يجب أخذه في الاعتبار عند تعديل نظام تعليق السيارة؟
عند تعديل نظام تعليق السيارة، من المهم مراعاة التوازن بين جودة الركوب والتحكم. إذا تم ذلك بشكل غير صحيح، قد يؤدي إلى ركوب قاسٍ، تقليل الجر، ومشاكل في التحكم.
