مراحل الضبط هي أسماء تُطلقها العلامات التجارية على باقات تحسين الأداء المُجمّعة. ولكن بالإضافة إلى ما تُقدّمه العلامات التجارية، يُساعدك "نظام الضبط المرحلي" هذا على تجميع تعديلات سيارتك الخاصة.
على الرغم من عدم وجود قاعدة واضحة بشأن التعديلات التي تنتمي إلى أي مرحلة، إلا أن عشاق السيارات يربطون عمومًا ترقيات معينة بـ "مراحل" مماثلة.
المخزون: إنشاء خط أساس سليم
قبل ترقية أي شيء، تأكد من أن محرك سيارتك في حالة ممتازة. هذا يعني:
-
تغيير جميع السوائل والفلاتر
-
صيانة ناقل الحركة
-
استبدال شمعات الإشعال وخراطيم التفريغ
يمنحك هذا قاعدة نظيفة وموثوقة حتى تعمل ترقياتك بشكل صحيح ولا تتسبب في حدوث مشكلات جديدة.
المرحلة 1: تحسينات الأداء على مستوى المبتدئين
المرحلة الأولى مثالية لزيادة قوة الأداء بشكل ملحوظ دون إنفاق مبالغ طائلة. تشمل الترقيات الشائعة هنا:
-
ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (إما عن طريق تحديث وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية لديك أو باستخدام موالف إضافي)
-
ملحقات مثل مدخل الهواء البارد والعادم الخلفي
ستحصل على قوة إضافية تتراوح بين 10 و20 حصانًا، بالإضافة إلى استجابة أفضل مع محركات السحب الطبيعي. أما مع المحركات التوربينية أو فائقة الشحن، فقد تتراوح القوة بين 40 و60 حصانًا، حسب الإعداد والمحرك.
معظم ترقيات المرحلة الأولى قانونية للقيادة على الطرقات، ويسهل عكسها عند الحاجة. مع ذلك، لن تحصل على نتائج كبيرة دون إضافة المزيد من الترقيات، وقد ترتفع حرارة السيارات المزودة بشاحن توربيني قليلاً، ولكن ضمن الحدود الآمنة.
المرحلة 1.5 / المرحلة 1+: ترقيات متوسطة لتحقيق مكاسب إضافية
إذا لم تكن المرحلة الأولى كافية، لكن المرحلة الثانية تبدو مفرطة، فإن ما يُسمى بالمرحلة الأولى والنصف هي الحل الوسط. وهذا غالبًا ما يشمل:
-
أنبوب هبوط عالي التدفق (مع محول حفاز أفضل)
-
مبرد داخلي مُحسّن (للسيارات التوربينية)
-
شمعات الإشعال وملفات الإشعال أفضل
ستحتاج أيضًا إلى إعادة ضبط وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لضمان عمل كل شيء بشكل متناسق. من فوائد ذلك سرعة دوران التوربو، وتدفق هواء أفضل، واستجابة أسرع لدواسة الوقود.
المرحلة الثانية: تحسينات التبريد وتدفق الهواء المتقدمة
المرحلة الثانية تُعدّ خطوةً كبيرةً نحو تحسين الأداء وجهود التركيب. تشمل الترقيات الشائعة ما يلي:
-
مبرد داخلي أكبر مثبت في الجزء الأمامي (في محركات التعزيز القسري)
-
نظام العادم الكامل (من الرؤوس إلى أنبوب الذيل)
-
حاقنات وقود أكبر ومضخة وقود عالية التدفق
بعد تركيب القطع، ستحتاج إلى ضبط دينامومتر مخصص للتحكم الآمن في التعزيز الإضافي والوقود والطاقة. يمكن أن تصل الزيادة إلى 40% أو أكثر في الإعدادات المزودة بشاحن توربيني.
ضع في اعتبارك: أن العديد من أجزاء المرحلة 2 لا تجتاز اختبارات الانبعاثات، لذا قد لا تكون قانونيًا للقيادة على الطرق في بعض المناطق.
المرحلة الثالثة وما بعدها: بناء المنافسة الكاملة
إعدادات المرحلة 3+ مصممة لسيارات السباق الاحترافية، وليست للقيادة اليومية. تتضمن هذه الإعدادات عادةً ما يلي:
-
شواحن توربينية كبيرة (أو توربينات مزدوجة)
-
الأجزاء الداخلية المزورة (المكابس، القضبان، العمود المرفقي)
-
أعمدة الكامات العدوانية والوقود المتقدم (مثل الميثانول أو النيتروز)
- الكثير من التصنيع المخصص
بدلاً من استخدام وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية، عادةً ما تُشغّل هذه الإصدارات أنظمة إدارة محرك مستقلة للتحكم الكامل. ستحتاج أيضًا إلى:
-
وقود سباق E85
-
مبردات الزيت وناقل الحركة المطورة
-
معدات السلامة مثل أقفاص التدحرج وأنظمة إخماد الحرائق
السيارات في هذا المستوى ليست قانونية في الغالب في الشوارع .
اختيار المرحلة المناسبة
اختر مرحلتك بناءً على كيفية استخدامك لسيارتك، والمبلغ الذي ترغب في إنفاقه، وأهدافك طويلة المدى.
-
المرحلة 1 أو 1.5 مثالية للسائق اليومي السريع الذي يظل موثوقًا به ولن يؤدي إلى إبطال الضمان الخاص بك.
-
المرحلة الثانية أو أعلى هي الأفضل إذا كنت تضرب المسار كثيرًا أو تطارد أرقامًا كبيرة من الطاقة.
مهما كانت المرحلة التي تختارها، ضع في الاعتبار ما يلي:
-
تكاليف الأجزاء
-
ضبط الدينامومتر لتحقيق مكاسب مثالية
-
التآكل الإضافي على المكونات مثل القابض ونظام نقل الحركة والفرامل والإطارات
ترقية واحدة لما بعد البيع تقدم نتائج ممتازة في كل مرحلة ضبط
يُحسّن ضبط المحرك استجابة دواسة الوقود، ولكنه لا يُلغيها تمامًا. السبب الحقيقي وراء تأخر استجابة دواسة الوقود الذي تعاني منه معظم السيارات الحديثة هو نظام التحكم الإلكتروني بالدفع، وبدون التحكم الإلكتروني بالدفع، لا يُمكنك أبدًا إزالة القيود الأصلية والتخلص من هذا التأخر.
هنا يأتي دور وحدة تحكم استجابة دواسة الوقود Pedal Commander® . إنها الحل الأمثل للتخلص من تأخر دواسة الوقود نهائيًا. والأفضل من ذلك كله؟ إنها تُقدم أداءً ممتازًا في جميع مراحل الضبط، من النسخة الأصلية إلى نسخ السباقات الكاملة ، طالما أن السيارة لا تزال مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالخانق.
وحدة تحكم استجابة دواسة الوقود Pedal Commander® ® هي وحدة تعديل جاهزة للاستخدام، تُدمج مع مستشعر موضع دواسة الوقود. تعترض الوحدة إشارة المصنع وتُعدّلها باستخدام خرائط دواسة الوقود الخاصة بالسيارة لتغيير منحنى استجابة دواسة الوقود. مع أربعة أوضاع قابلة للبرمجة بالكامل، يمكنك ضبط استجابة دواسة الوقود حسب رغبتك.
مع أربعة أوضاع قيادة (اقتصادي، مدينة، رياضي، وسبورت+) بتسعة مستويات، ستحصل على 36 إعدادًا فرديًا للوصول إلى استجابة دواسة الوقود المثالية . يُحسّن وضع الاقتصادي من كفاءة استهلاك الوقود، ويعمل أيضًا كوضع خدمة ركن السيارات. يمنحك وضع المدينة دفعة كافية لجعل القيادة اليومية أكثر إثارة، بينما يُحقق وضعا الرياضة والرياضة+ أفضل أداء .
إلى جانب الأداء العالي، تُضيف ميزة مكافحة السرقة في وحدة التحكم في استجابة دواسة الوقود Pedal Commander® أمانًا إضافيًا لسيارتك. عند تفعيلها، تُغلق هذه الميزة دواسة الوقود، لذا حتى لو تمكن أحدهم من اقتحام سيارتك، فلن يتمكن من الانطلاق. استمتع بهذه الميزة مجانًا لأول 14 يومًا ، ثم اشترك بسهولة عبر تطبيق Pedal Commander® للهواتف المحمولة واختر من بين باقتين: 0.99 دولار شهريًا أو 9.99 دولار سنويًا . هذا أرخص من وجبة خفيفة من محطة وقود!
