صورة الغلاف بواسطة خورخي سيمونز-فالينزويلا على أنسبلاش
تتقدم دودج بثورة هادئة في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الحجم. لا يوجد كشف كبير، ولا تصميم جديد جريء، ولا إعلان عن كهربة. إنها دودج دورانجو القديمة الجيدة التي تبلغ من العمر 14 عامًا والتي تستمر في تحقيق مبيعات أفضل كل عام.
في عام 2025، باعت دودج أكثر من 81,000 سيارة دورانجو، مما يشكل ما يقرب من 80% من إجمالي مبيعات العلامة التجارية. وهذا يمثل زيادة بنسبة 37% مقارنة بعام 2024. ومن خلال الربع الأول من عام 2026، استمرت الأرقام في الارتفاع، حيث تم بيع أكثر من 20,300 وحدة في ثلاثة أشهر فقط، بزيادة أخرى بنسبة 48% مقارنة بالربع الأول من عام 2025. بالنسبة لسيارة تعتمد على نفس الأساسيات منذ عام 2011، هذا أكثر من رائع.
دورانجو تقدم بينما يحاول الجميع إعادة الابتكار
إليكم السياق الذي يجعل هذه الأرقام أكثر إثارة للاهتمام. شيفروليه تاهو المعاد تصميمها حديثًا انخفضت مبيعاتها بنسبة 10% في الربع الأول من 2026. جي إم سي يوكون انخفضت بنسبة 12%. فورد إكسبيديشن لم تعد تقدم محرك V8. في الوقت نفسه، لا تبيع دودج بشكل جيد فقط، بل أعادت أيضًا محرك 6.4 لتر هيمي.
يبدأ طراز R/T 392 بمحرك 6.4 لتر هيمي بسعر 51,990 دولارًا، ويحصل المشترون مقابل هذا المال على 475 حصانًا في سيارة عائلية بثلاثة صفوف. أما دورانجو الأساسية بسعر 39 ألف دولار فتعمل بمحرك V6 بنتاستار 3.6 لتر، بقوة 295 حصانًا. إنه محرك بسيط ومثبت لا يحتاج إلى تحديث برمجي ليعمل بشكل صحيح، ويمكن للميكانيكيين في جميع أنحاء البلاد العمل عليه بسهولة. وعلى الطرف الآخر من الطيف، بأكثر من 80 ألف دولار تحصل على دورانجو هيلكات بقوة تزيد عن 700 حصان. العيب الوحيد هو استهلاك الوقود، لكن يمكنك نقل عائلتك في سيارة دفع رباعي عضلية.
هل تعب العملاء من "الترقيات"؟
جزء مما يدفع مبيعات دورانجو هو شيء تستمر الصناعة في تجاهله: كثير من الناس لا يريدون ما تحاول صناعة السيارات تقديمه لهم باستمرار.
داخل دورانجو، لا تزال الأزرار الفيزيائية تتحكم في الوظائف الأساسية. لا توجد ضوابط مناخية تعتمد على الشاشة اللمسية، ولا لوحات استجابة لمسية تحل محل المقابض. ولا يوجد نظام هجين يضيف تعقيدًا ووزنًا واعتمادًا على الوكلاء لما يجب أن يكون شراء سيارة دفع رباعي بسيطًا.
هذا ليس انتقادًا للتقنية الحديثة، بل اعتراف بأن الكثير من المشترين يتخذون قرارات مدروسة. يريدون شيئًا يفهمونه، لا يتطلب استبدال وحدة بقيمة 3,000 دولار بعد خمس سنوات. دورانجو تقدم لهم ذلك بالضبط، وأرقام المبيعات تشير إلى أنهم يقدرون ذلك.
فلسفة "إذا لم يكن مكسورًا فلا تصلحه" في التطبيق
دودج ليست غافلة عن المستقبل. من المتوقع إعادة تصميم دورانجو لطراز عام 2029. لكن حتى ذلك الحين، العلامة التجارية مرتاحة بوضوح للسماح لمنصتها الحالية بالاستمرار في ما كانت تفعله دائمًا. والآن، هي تبيع أكثر من المنافسين الجدد والأكثر بريقًا أثناء القيام بذلك.
دورانجو القديمة الطراز هي منتج فهم جمهوره، ولم تحاول دودج إصلاح شيء لم يكن مكسورًا.
