صورة الغلاف: Reddit
سباق Cannonball Run هو أكثر من مجرد فيلم ممتع يضم أساطير مثل بيرت رينولدز، فرقة رات باك، وفاره فوسيت. كان، ولا يزال حتى اليوم إلى حد ما، سباق طريق حقيقي عبر البلاد. وهو في الغالب غير قانوني! هذه الرحلة الخارجة عن القانون/السباق على الطريق تحمل جوًا مثيرًا، ولها تاريخ سري خلفها.
يمكن تقسيم تاريخ Cannonball إلى ثلاثة أقسام: سباق Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash الأصلي، الأحداث التي تلت ذلك، والمحاولات الحديثة.
سباقات Cannonball الأصلية (1971-1979)
كل شيء عن Cannonball جاء من عقلية التمرد. الاسم جاء من إروين "Cannonball" بيكر، المشهور بأرقام قياس سرعته المتوسطة من نقطة إلى أخرى، بما في ذلك الرحلات من نيويورك إلى لوس أنجلوس بالسيارات والدراجات النارية. العقول المدبرة وراء Cannonball هم بروك ييتس وستيف سميث.
تقدّر خرائط Google أن القيادة من نيويورك إلى لوس أنجلوس تستغرق 41 ساعة اليوم.
في أيام عملهم مع Car and Driver، صمم الثنائي Cannonball Run ليعكس إحباطهم من تدخل الحكومة في الحياة اليومية والحد الأقصى للسرعة المفروض 55 ميل في الساعة. الفكرة الرئيسية وراء السباق كانت إثبات أنه، مع السيارة المناسبة ومهارات القيادة الصحيحة، فإن قيود الحكومة ليست ضرورية لعبور البلاد. يمكن القيام بذلك بشكل أسرع بكثير وبأمان تام.
في عام 1933، قاد إروين بيكر سيارة Graham-Paige Model 57 Blue Streak 8 من مدينة نيويورك إلى لوس أنجلوس وسجل وقتًا قدره 53 ساعة ونصف. استمر هذا الرقم القياسي لما يقرب من أربعة عقود.
في عام 1971، قدمت دودج فان Custom Sportsman يسمى "Moon Trash II" ليتس، سميث، جيم ويليامز، وابن ييتس، بروك ييتس جونيور. انطلقوا من مرآب Red Ball في مدينة نيويورك—حيث كانت Car and Driver تخزن أسطول سياراتها الصحفية آنذاك—وقادوا إلى فندق Portofino Inn (المعروف اليوم باسم Portofino Hotel and Marina) بالقرب من ريدوندو بيتش، كاليفورنيا. كان الهدف معرفة ما هو ممكن. استغرق السباق 40 ساعة و51 دقيقة، واستهلك أكثر من 300 جالون من الوقود. لقد تغلبوا على وقت Cannonball Baker.
ثم أصبح Cannonball Run حدثًا تنافسيًا متعدد السيارات بدءًا من نفس العام. فاز بروك ييتس ودان جيرني بأول حدث في 1971 بسيارة فيراري دايتونا. استمر الحدث في 1972 و1975، وأقيم السباق النهائي في 1979.
بدأ حدث 1979 في دارين، كونيتيكت، وفاز به ديفيد هاينز وديف ياربورو بسيارتهما جاكوار XJS، مسجلين 32 ساعة و51 دقيقة. الفيلم الشهير "Cannonball Run" استند إلى هذا السباق. الثنائي السائق لفيراري سامي ديفيس جونيور ودين مارتن من فرقة رات باك كانا مستوحى من فريق Flying Fathers الحقيقي، بينما النساء اللاتي اجتزن البلاد بسيارة لامبورغيني كونتاش كنّ مستلهمات من فريق Right Bra Racing. كما انضم هال نيدهام إلى بروك ييتس في سيارة الإسعاف Transcon Medi-Vac—نفس السيارة المستخدمة في الفيلم—وكانت مواجهتهم مع شرطة نيوجيرسي كما تظهر على الشاشة بالضبط.
كان عام 1979 آخر عام شارك فيه ييتس في السباق، وعلامة نهاية القسم الأول من التاريخ السري لـ Cannonball.
لا يُعرف سبب توقفه؛ قد يكون بسبب ضغوط من Car and Driver، أو من سلطات القانون، أو من منتجي الأفلام. وربما بسبب أن الحدث أصبح معروفًا إلى حد ما علنًا في ذلك الوقت.
القسم الثاني من تاريخ Cannonball
الفصل الثاني هو استمرار لأحداث مختلفة عن السباق الأصلي. أنشأ بروك ييتس سباق One Lap of America (OLOA)، وهو رحلة قيادة بطول 11,000 ميل حول الولايات المتحدة. يستمر اليوم تحت إدارة بروك ييتس جونيور، كدورة حول البلاد مع توقفات يومية في حلبات السباق. في مايو 2026، سيكون الإصدار الثاني والأربعون من OLOA.
انطلق عدة من قدامى محاربي Cannonball لإطلاق U.S. Express، وهو سباق مشابه أقيم من 1981 إلى 1983. سجل ديفيد ديم ودوغ تورنر رقمًا قياسيًا في U.S. Express بلغ 32 ساعة و7 دقائق بسيارة فيراري 308. وكان هناك فرع آخر هو Michael A. Preston Memorial Fourball Rally، الذي أقيم من 1981 إلى 1984. كان بدعوة فقط وضم سائقين محترفين ومخضرمين. تستمر العديد من الراليات في الحفاظ على الروح حية اليوم، مثل Gumball 3000 وBullrun وGoldRush Rally.
المتمردون الحديثون وتحديات السيارات الرخيصة
القسم الثالث من قصة Cannonball يحتوي على المحاولات الحديثة وفعاليات السيارات الرخيصة المضحكة. أبرز ما في هذه الحقبة هو الرقم القياسي الجديد لأليكس روي ("عراب سباق Cannonball الحديث"). سجل روي، ديف ماهر، وكوري ويلز 31 ساعة و4 دقائق في سيارة BMW E39 M5 معدة بشكل كبير في 2006.
في 2007، سجل دينيس كولينز وريتشارد رولينغز 31 ساعة و59 دقيقة في سيارة فيراري 550 مارانيلو، وكان يُعتقد أنه أسرع وقت في ذلك الحين لأن أليكس روي لم يكشف بعد عن سباقه في 2006. بعد خمس سنوات، سجل إد بوليان، ديف بلاك، ودان هوانغ رقمًا قياسيًا جديدًا بلغ 28 ساعة و50 دقيقة في سيارة مرسيدس-بنز CL 55 AMG.
وفقًا لويكيبيديا، حتى أغسطس 2025، الرقم القياسي العام هو 25 ساعة و39 دقيقة، بسرعة متوسطة 112 ميل في الساعة (180 كم/س)، سجله أرني تومان، دوغلاس تابوت، ودونادل داريوش في مايو 2020.
الجانب الساخر والمضحك "للسيارات الرخيصة" تمثّل في 2904، التي أنشأها جون فيكارا. استلهم فيكارا الفكرة من سباق 24 ساعة من Lemons وطبقها على Cannonball Run. القواعد حددت الميزانية بـ 2,904 دولار، شاملة كل النفقات، من شراء السيارة، الإصلاحات، الوقود، الرسوم، الطعام، والغرامات. استمر من 2007 إلى 2017، مع أسرع وقت من نيويورك إلى لوس أنجلوس 32 ساعة و5 دقائق، وأسرع وقت من نيويورك إلى سان فرانسيسكو 31 ساعة و45 دقيقة.
تكريم آخر، C2C Express، تأسس في 2015 على يد بن "Safari" ويلسون من نيوزيلندا. كان يجب أن تكون السيارات أقل من 3,000 دولار ومتوافقة مع فترة Cannonball. كان أسرع وقت 33 ساعة و33 دقيقة في سيارة شيفروليه مونتي كارلو في 2018.
كل ميل يُقطع في عالم Cannonball السري له قصته الخاصة، فهذه ليست مجرد سباقات على السرعة القصوى. هناك العديد من الحسابات المتعلقة بالنطاق، توقيت التوقف للتزود بالوقود أو الاحتياجات الأخرى، التهرب من السلطات، فحص حالة الطرق، وغيرها. العديد من هذه القصص تُروى عبر قناة إد بوليان لسرد قصص السيارات على يوتيوب VINWiki.
Cannonball ليست مجرد سباقات أو أرقام قياسية. الروح تستمر في كل من يشغل محركه على ساحل واحد، بنية الوصول إلى الساحل الآخر بأقصى سرعة.
