الرقم القياسي بسرعة 312 ميل/ساعة: إنجاز جديد في أبوظبي
ارتقت يانغوانغ U9 إكستريم بأداء السيارات الكهربائية الخارقة إلى ما يتجاوز حاجز 312 ميلًا في الساعة. في 1 نوفمبر 2026، بلغت سرعتها 503.17 كم/ساعة (312.65 ميل/ساعة) على مقطع مغلق من شارع الشيخ خليفة بن زايد الدولي (E11) في منطقة الظفرة بأبوظبي. وكان خلف المقود سائق السباقات الألماني مارك باسنج، وفقًا لـإعلان BYD الرسمي.
وقد اعترف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بهذه السرعة وأكد تسجيل رقمين في موسوعة غينيس: أعلى سرعة حققتها سيارة إنتاجية في اتجاه واحد، وأعلى سرعة حققتها سيارة كهربائية إنتاجية في اتجاه واحد. وهذه أرقام قياسية في اتجاه واحد، وليست متوسطًا للسرعة في اتجاهين.
يانغوانغ U9 إكستريم: ملخص الرقم القياسي بسرعة 312 ميل/ساعة
- السرعة المسجلة: 503.17 كم/ساعة / 312.65 ميل/ساعة
- تاريخ الرقم القياسي: 1 نوفمبر 2026
- الموقع: شارع E11، منطقة الظفرة، أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
- السائق: مارك باسنج
- صيغة التجربة: تجربة سرعة قصوى في اتجاه واحد
- الاعتراف: سرعة معترف بها من الاتحاد الدولي للسيارات، ورقمان في موسوعة غينيس لسرعة السيارات الإنتاجية والسيارات الكهربائية الإنتاجية في اتجاه واحد
كيف جرى تحقيق الرقم القياسي في أبوظبي؟
استُخدم في المحاولة مقطع طريق مغلق بطول 10 كيلومترات يتضمن مسارًا مستقيمًا بطول سبعة كيلومترات. وتوضح BYD أن التحضيرات شملت تجهيز الطريق بعناية وتعديل الديناميكا الهوائية وإعدادات التعليق وضغوط الإطارات. وتحقق الرقم القياسي في المحاولة الثانية من تجربتين أُجريتا في 1 نوفمبر، ما يبرز دور التحضير والثبات إلى جانب قدرة السيارة.
منصة سيارة كهربائية بجهد 1,200 فولت مصممة للسرعات الفائقة
ليست يانغوانغ U9 إكستريم مجرد U9 قياسية بحد سرعة أعلى. تصفها BYD بأنها طراز عالي الأداء للغاية طُوِّر حول بنية كهربائية بجهد 1,200 فولت، وهي خطوة كبيرة تتجاوز أنظمة الجهد المستخدمة في معظم السيارات الكهربائية المخصصة للطرق.
يمكن لأنظمة الجهد العالي المساعدة في تقليل الطلب على التيار عند مستوى معين من الطاقة، مما يدعم توصيلًا أكثر كفاءة للطاقة وإدارة حرارية أفضل تحت الأحمال القصوى. وعند السرعات التي تتجاوز 500 كم/ساعة، تصبح إدارة الحرارة في البطارية والمحركات والعواكس والإطارات والمكابح والأسطح الديناميكية الهوائية بنفس أهمية توليد التسارع.
ذكرت BYD أن U9 إكستريم تستخدم أربعة محركات كهربائية فائقة السرعة وتنتج أكثر من 3,000 حصان متري (PS). كما سلطت الشركة الضوء على سرعات المحركات التي تصل إلى 30,000 دورة في الدقيقة كجزء من استراتيجيتها لأداء السيارات الكهربائية الفائق.
- البنية الكهربائية: 1,200 فولت، وفقًا لـ BYD/يانغوانغ
- توزيع المحركات: تكوين دفع رباعي بأربعة محركات
- القدرة النظامية المعلنة: أكثر من 3,000 حصان متري (PS)
- التركيز على الأداء: توصيل مستدام للطاقة بسرعات عالية، واستقرار حراري، وتحكم دقيق في عزم الدوران
يمكن للمحركات الكهربائية توفير عزم دوران سريع ومحكوم بدقة عند كل عجلة. وبالنسبة لسيارة فائقة تسير بهذه السرعات، فإن هذا التحكم ضروري للاستقرار وإدارة التماسك وثقة السائق، وليس فقط للتسارع في خط مستقيم.
الإنتاج المحدود وفئات الأرقام القياسية المعترف بها
قدمت يانغوانغ U9 إكستريم كـطراز ذي إنتاج محدود، ويُقال إن إنتاجها محدود بما لا يتجاوز 30 مركبة في جميع أنحاء العالم. وهذا النقص يجعلها سيارة «هالو» فائقة الحصرية وليست سيارة كهربائية للسوق الواسع.
حجم إنتاج U9 إكستريم وفئة رقمها القياسي تفصيلان مختلفان. فقد حصلت نتيجة أبوظبي على اعتراف الاتحاد الدولي للسيارات ورقمين في موسوعة غينيس للسرعة في اتجاه واحد. وهذه الفئات تحدد سياق إنجازها البالغ 503.17 كم/ساعة؛ ولا ينبغي تقديمه بوصفه رقمًا قائمًا على متوسط السرعة في اتجاهين.
الإطارات والديناميكا الهوائية وواقع سرعة 312 ميل/ساعة
لا تمثل القدرة سوى جزء واحد من تجربة سرعة تبلغ 312.65 ميل/ساعة. فعند سرعة تتجاوز 500 كم/ساعة، يرتفع السحب الديناميكي الهوائي بشكل كبير، بينما تصبح أحمال الإطارات ودرجات حرارتها وقوى الطرد المركزي هائلة. ويجب أن تظل السيارة مستقرة بما يكفي لاستخدام قدرتها بأمان وبشكل متسق.
تحدد BYD شركة Giti Tire بوصفها شريك تطوير إطارات U9 إكستريم. وفي محاولة أبوظبي، عدّل الفريق ضغوط الإطارات وإعدادات الجناح الخلفي وبرمجيات التعليق لتحسين الثبات عند السرعات العالية. لذلك يعكس الرقم القياسي العمل على الهيكل والإطارات والديناميكا الهوائية إلى جانب نظام الدفع الكهربائي.
ما هو واضح هو أن نتيجة U9 إكستريم تطلبت نهجًا متكاملًا:
- قدرة البطارية والعاكس بجهد عالٍ
- محركات كهربائية ذات قدرة فائقة
- تبريد متطور وتحكم حراري
- تقنية إطارات مصنفة للسرعات العالية
- استقرار ديناميكي هوائي عند سرعات عالية جدًا
- إدارة دقيقة لعزم الدوران على جميع العجلات
- مقطع طريق خاضع للرقابة وسائق ذو خبرة
ما يعنيه طراز يانغوانغ U9 إكستريم للسيارات الصينية عالية الأداء
تعد تجربة U9 إكستريم بسرعة 503.17 كم/ساعة أكبر من تجربة أي طراز أو علامة تجارية بمفردها. وهي تشير إلى مدى سرعة انتقال مصنّعي السيارات الصينيين من الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية إلى مناقشات هندسة الأداء الأكثر تقدمًا في العالم.
لسنوات، تركزت مناقشات سرعة السيارات الفائقة على أسماء أوروبية وأمريكية. ويُظهر دخول يانغوانغ أن تكنولوجيا البطاريات والإلكترونيات الكهربائية وتطوير المحركات وديناميكيات المركبة التي يتحكم فيها البرنامج يمكن أن تخلق مسارًا جديدًا نحو سرعات عالمية المستوى.
تمثل نتيجة 312.65 ميل/ساعة المعترف بها من الاتحاد الدولي للسيارات محطة بارزة في الأداء الكهربائي. فهي تظهر قدرة السيارة الكهربائية على المنافسة في أعلى مستويات السرعة القصوى، مع تحديد فئات غينيس في اتجاه واحد لطبيعة هذا الإنجاز بوضوح.
