في عالم الأداء عالي الأوكتان، حيث كل ميلي ثانية مهمة، أعادت AMS Performance تعريف ما هو ممكن مع أحدث سيارة Nissan Z من خلال تسجيل ربع ميل في 9.23 ثانية بسرعة 149 ميلاً في الساعة. في حين تحتاج معظم السيارات المعدلة إلى محركات مبنية بالكامل لتجاوز السرعات التي تبلغ 9 ثوانٍ، فإن سيارة نيسان Z هذه أعادت كتابة كتاب القواعد باستخدام كتلة محرك أصلية وجرعة كبيرة من عبقرية الهندسة، بما في ذلك التعديلات الملحقة. من مدخل هواء ونظام عادم مُحسّنين إلى مبرد داخلي عالي الأداء وتوربو مُصمم من قِبل AMS. لنكتشف المزيد عن قصة سيارة نيسان Z التي حطمت الأرقام القياسية من AMS!
البناء: تعظيم الإمكانات باستخدام الإضافات
يوجد محرك VR30DDTT V6 مزدوج التوربو في قلب سيارة نيسان Z. نجحت AMS Performance في استخراج 820 حصانًا من قوة العجلات باستخدام مجموعة من التعديلات الإضافية (دون تغيير المكونات الداخلية الأصلية لمحرك السيارة):
-
نظام سحب متطور: يزيد من تدفق الهواء إلى المحرك.
-
مبرد داخلي عالي الأداء: يقلل من درجات حرارة الهواء الداخل، مما يؤدي إلى شحنة هواء أكثر كثافة.
-
نظام العادم ذو التدفق الحر: يقلل الضغط الخلفي ويسمح لغازات العادم بالخروج بكفاءة.
-
المبادل الحراري المعزز: يحافظ على درجات حرارة المحرك المثالية أثناء التشغيلات عالية الأداء.
-
مكونات نظام الوقود المتقدم: يوفر توصيلًا ثابتًا للوقود أثناء ذروة الطلب.
-
شواحن توربينية تم تطويرها داخليًا: تم تصميمه خصيصًا للعمل مع محرك VR30DDTT.
تُظهر هذه التعديلات، جنبًا إلى جنب مع ضبط المحرك، الإمكانات غير المستغلة لمكونات VR30DTT الأصلية عند إقرانها بأجزاء ما بعد البيع المصممة بخبرة.
ناقل الحركة Triumph: قياسي ولكنه قوي
والأمر الرائع حقًا هو أنهم احتفظوا بناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي ذي التسع سرعات. حتى مع هذه الزيادة الكبيرة في القوة، نجح ناقل الحركة في نقل القوة الزائدة بكفاءة عالية، محافظًا على ثبات السيارة خلال العديد من الانطلاقات القوية. يُبرز هذا الأداء مدى إتقان هندسة نيسان والضبط الدقيق الذي أجرته AMS.
الجر والتعليق: الحفاظ على التوازن
للاستفادة من كل هذه القوة، زوّدت AMS سيارة نيسان Z بعجلات هووسير شعاعية ضخمة مخصصة للسباقات، لضمان أفضل تماسك عند الانطلاق. ومن المثير للاهتمام أن نظام التعليق لا يزال في معظمه كما هو، دون أي تعديلات جوهرية على ارتفاع الركوب أو هندسته، مما يعزز الطابع المزدوج للسيارة كسيارة مناسبة للطرقات والمسارات.
وضع معيار جديد
حققت سيارات نيسان Z معدلة أخرى، مثل سيارة إميليا هارتفورد ذات الـ 2000 حصان، أوقاتًا أسرع، ولكن سيارتها كانت مُستبدلة بمحركها - حيث كانت مزودة بمحرك VR38 الخاص بسيارة R35 GTR في البداية. تتميز سيارة AMS Performance بسهولة استخدامها. يتضمن تصميمها نظام الدفع القياسي، بما في ذلك ناقل الحركة، مما يجعل هذا المستوى من الأداء في متناول عشاق السيارات.
مستقبل نيسان Z Tuning
هذا الإنجاز الذي حققته AMS Performance لا يضع معيارًا جديدًا لسيارة نيسان Z فحسب، بل يفتح أيضًا المجال أمام عشاق السيارات لاستكشاف إمكاناتها دون الحاجة إلى تعديلات جذرية. ويؤكد هذا الإنجاز قوة المزيج الصحيح من التحديثات الإضافية والأداء الذي لا يزال متوفرًا في قطع غيار السيارات الرياضية الحديثة. تُعد نيسان Z منصة مثالية لمن يرغبون في تعديل سياراتهم، لأنها تجمع بين موثوقية السيارة الأصلية ومتعة القيادة عالية الأداء.
الصور: أداء AMS
